燃料电池“给力”却太费钱，蓄电池省钱却不“给力”——电动汽车的发展始终面临着“鱼与熊掌”的两难困境。日前，由华南理工大学广东省燃料电池技术重点实验室与广州市一家电动汽车有限公司共同完成的广州市科技亚运项目“燃料电池-锂离子电池混合电力电动汽车的开发及示范”给出了具有可行性的解决方案，未来家用电动轿车有望实现燃料电池、锂离子电池混合驱动，制造成本将被控制在10万元~20万元之间，从而真正实现“走入寻常百姓家”。

目前已经通过广州市科技与信息局验收的这款燃料电池-锂离子电池混合电力电动汽车，已经在珠海的电动汽车制造厂经过了1000多公里的道路运行试验，成为国内首辆混合电力电动汽车。项目第一负责人、华南理工大学教授廖世军教授表示：“车子能跑得更远了，最高时速80公里，续航里程能达到300公里，比蓄电池电动汽车延长了几乎一倍。氢气加充也更快了，几分钟之内就可以搞定。”