低碳概念风靡一时，已迅速经渗透进各个产业。其中汽车企业更是一马当先纷纷推出自己研发的新能源汽车，以期抢占未来市场先机。在上海世博会上，园区内已经尝试通过各种超级电容车、氢燃料电池大巴等已经基本实现了公共交通零排放。而上汽集团———通用汽车馆则在馆内展示了两款概念车：EN-V电动联网车、“叶子”。以此描绘和演绎2030年汽车生活。其中，概念车叶子亦作为中国新能源车代表在中国国家馆低碳区展出。

“叶子”在设计中以电能为主要动力来源，其技术核心是自然能源转换技术，包括光电转换技术，风电转换技术、二氧化碳吸附和转换技术。车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构(MOFs)，能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。

据上汽集团上海汽车技术中心刘启华博士介绍，“叶子”独特的二氧化碳吸附理念，使它不但能将空气中二氧化碳转化为动能，更能将排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，从而实现汽车“负排放”，起到了改善自然环境，缓解温室效应的效果。

在车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动。其叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率。它的四个车轮就是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，最大限度拓展利用新能源。

而另一辆概念车EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放。“叶子和EN—V车所体现的创新理念及领先科技告诉世人，到了2030年，城市汽车生活有望实现零排放。”上汽通用馆馆长金麒博士称。

按照目前的增长速度和油耗水平，我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时，年耗油量将突破2.5亿吨，低碳概念车未来空间可以预期。事实上，国际上关于汽车能源动力系统转型发展的乐观预测认为，传统内燃机汽车、先进内燃机汽车和混合动力汽车，2025年前后将被纯电动汽车和氢燃料电池汽车等组成的新电车大军取代。