CMIC最新发布：新能源汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点，动力技术革命将彻底改变2l世纪汽车业的面貌。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车机受到世界各国的广泛重视，是国际节能环保汽车发展的主攻方向，世界上许多国家都开始投入大量资金开发新能源汽车。

新能源车研发的焦点，主要集中在动力电池的材料、性能、参数上，正是电池技术的进步使新能源车有了转变能源需求的可能。未来汽车厂商之间的竞争，也主要是所装配动力电池性能的竞争。从这一点来讲，动力电池是技术核心的地位将长期存在，从而这一环节也将长久保持丰厚的利润。基于电池技术的成熟程度、国内配套设施的建设进度，以及国外新能源车的发展路径，未来3-5 年，镍氢电池混合动力汽车仍将是新能源车的主流，而在3-5 年之后，随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降，以及全国充电站网络的逐步建立，磷酸铁锂电池将成为主要新能源汽车电池。

CMIC专家预测到2012年，中国将形成50万辆新能源汽车产能，销量占乘用车总销量的5%，形成10亿安时的车用高新能单体动力电池生产能力。其他支持政策也有望陆续出台。以单车使用2万元电池（综合考虑混合动力和纯电动汽车）的平均水平测算，国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元，相当于目前锂电池市场规模增长2倍多，全球动力电池市场规模可能达到490多亿。

CMIC专家称到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿元。新能源汽车产业发展促进动力电池市场规模快速增长，中国电池产业基础较好，既能对国内新能源汽车产业有较好的支持作用，也有希望在全球新能源汽车产业链中获得更多分工，中国车用动力电池产业将迎来快速发展的黄金时机。

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