国务院副总理亲自指示新能源汽车
当 前 价：电议
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有效期至： 2016年3月16日
电动车进入商业化已有十年左右的时间。雾霾侵袭下，新能源汽车早已被中国政府提升至战略性产业高度，但地方保护和充电设施落后始终是推广过程中的两大“顽疾”。时隔两月后，国务院副总理马凯上月底再度调研新能源汽车推广，明确向地方政府喊话，要求打破地方保护。同时，国家电网亦有意向社会资本放开充电设施领域，引入“活水”。政府新一轮举动，显示推进新能源汽车决心空前，业界冀望，在经过多年酝酿后，新能源汽车行业今年将驶入“快车道”，销量可实现翻番。
新能源汽车推广并非新鲜事，中国政府已经有了十几个年头的酝酿及引导，但无奈推广效果始终不及预期。在今年的政府工作报告中，“新能源汽车”概念六年来首次未被提及，这被业界解读为，伴随环境污染及能源紧张问题加剧，新能源汽车被国家提至更高的战略角度。
高层的密集考察也印证了这一判断，继今年1月份调研新能源汽车行业后，国务院副总理马凯于上月底再度到深圳进行视察，从八大方面提出了具体要求，包括加强政府引导；加快充电设施建设；引导商业模式创新；加大公交、公用车等政府採购；完善财税体系支持；坚决破除地方保护；加大产品研发及宣传等。他明确提到，要通过“政策绿灯”及政府採购等方式，促使新能源汽车进入规模化生产阶段。
这里可以足够的看出，能在新能源汽车中担当大角色的也还是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的大容量，可修复再使用等特点再次引发了它的广泛使用。在全国范围内的铅酸蓄电池再次投入生产与交易的时候，你就可以想象，有多少铅酸蓄电池需要进行修复，而且自己还能组装蓄电池，将是会有多大的市场。
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