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我公司生产以下几类产品:

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商品详细

铅酸电池使用说明

当 前 价:电议
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有效期至: 2016年3月16日

共有 1383 条同类“未分组”产品信息

详细信息


                                        启动型铅酸蓄电池作用说明书

尊敬的客户:
感谢您使用科帝牌启动型蓄电池,该产品属我公司最新开发的高新环保型产品,具有容量大、寿命长、快速、深放电性能好等优点;实属汽车理想的电源产品。

1. 新电池安装前,请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物,这些腐蚀物易造成接触不良,导致短路漏液。
2. 拆卸电池时,请先拆“搭铁极”安装时请后安“搭铁极”。
3. 电池所含的铅和硫酸是环境污染物,应小心存放,避免撞击,不要大于45°斜放,也不要倒置,以免电液从小孔中漏出。
4. 高温会导致电池自放电加快,避免在高温的环境中储放电池。
5. 避免与碱性物质混放。
6. 一旦车辆停止运行超过20天以上,应当拆卸电池的负极电线,以免发生漏电事故。


蓄电池由于过充电,产生大量气泡,同时电解液温度升高,使水大量蒸发,这时若排气孔堵塞,或由于气体太多来不及逸出,蓄电池内部压力将上升很高,达到一定程度或稍遇火种,就会引起爆炸。预防办法为:
1. 蓄电池的排气孔必须经常保持畅通。
2. 发电机调节器的电压应调节合适。
3. 端子的接线要牢固,以免松动起火花。
4. 蓄电池内部短路和硫酸化应及时排除。
5. 不要在正负极柱上涌扳手等金属打火。
6. 检修车辆应先将电池内部的易燃气体排除。
附录 
1. 充电
储存期:干式荷电电池储存期一年,带液电池储存期三个月,超过期限使用时应补充电。
充电方法如下:
恒流充电:充电电流为0.1C2O(C20:2O小时率容量),端电压达到14.4V(6V电池充电电压为7.2V)后,再充电5小时左右。
恒压充电:充电电压14.4±0.1V(6V电池充电电压为7.2V)后,允许最大电流0.5 C2O,充电16小时。

2. 电解液的配置方法:
(1) 电解液应有符合GB4554-84标准的蓄电池硫酸与蒸馏水(纯水)配置而成。
(2) 配置电解液时应将浓硫酸缓缓倒入蒸馏水中,严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中,以免飞蛾烫伤。
(3) 电解液密度按下式测算:
       25℃密度=实测密度-0.0007×(电解液温度-25)
(4) 电解液在配置过程中要产生热量,必须冷却到35℃以下时方可使用。

注:型号中带“A”字为干荷式荷电蓄电池6-QA-60
型号中不带“A”字为干式非荷电蓄电池。
如6-Q-6O
型号中带“D”字为低温型蓄电池
如6-Q-11DD

                   “科帝”蓄电池

缺陷 缺陷分析 不良现象 缺陷处理 责任
充电不足 车辆或电压调节器设定值低,车辆线路故障或接触不良 电压12V左右,电解液密度1.220以下;
汽车起动无力
调整或更换调节器
电池补电
用户责任
过充电 车辆发电机发电过大
电压调节区设定值高
长时间充电或充电电流过大
 
电池槽或排气栓色泽变黑、变黄
极板活性物质脱落
调整或更换调节器 用户责任
过放电 电池充电不足而继续使用
车辆电器线路短路
电压在10伏以下
电解液密度在1.100以下
补充电后密度低
调整充电器
补充电
用户责任
短路 电池组装时焊铅流入
极板弯曲变形
 
电压10V以下
6格密度中,1格较低
公司负责理赔换新 制造者责任
过充电,活性物质脱落
电解液不纯
自放电量大 客户换新 用户责任
断路 极性、极板或极群组焊接不良 电压不稳定
放电时无电压,且故障格冒烟
公司修理或理解换新 制造者责任
注液不当 液面降低错加电解液或不纯净水
初加液时电解液密度过高或过低
密度高时:充电后电解液密度≧1.300
密度低时:充电后电解液密度≦1.200
充电调整电解液密度
更换电解液
用户责任


地址:北京丰台区建新路6号
电话:010-63899345 传真:010-63899377




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                                                     技术部

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