据全球电池网了解，11月14日2013年中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛在宜春召开，在论坛上，中国中科院物理所研究员黄学杰表示，国内电动汽车用动力锂电池走磷酸铁锂道路是正确的，未来需要解决的是能量密度问题。

磷酸铁锂材料在能量密度方面，2010年是130Wh/kg，目前达到150-160Wh/kg。

而特斯拉(Tesla)汽车起火后的火势比较严重，与其动力电池所采用的材料有关。其采用的是镍钴铝三元材料的18650电池，该三元材料在180摄氏度以上会出现自加热，起火后很难控制。磷酸铁锂材料到了250摄氏度以上，才会出现自加热现象。

目前主要的锂电池正极材料包括磷酸铁锂、钴酸锂、三元材料、尖晶石锰酸锂等。