日产汽车(Nissan)、ABB电机、4R Energy及住友商事美国子公司宣布进行一项全球策略联盟，以评估LEAF废旧电池。

而日产接着将发展一款高达50千瓦小时的新动力电池原型，一般插电式油电车使用的大多是16千瓦小时的电池，电动车则是24千瓦小时，换句话说，其储电容量高更多，至少可供应15个美国家庭，平均每户2小时电灯的电力消耗。

不同于一般传统汽车使用铅酸电池1、2年后即无法回收再利用，电动车电池一旦用了5~10年后，虽然电池容量会减少，效能变得较一开始差，在行车安全考虑下会被淘汰掉。

但是，这些「退役」下来的电池仍保留约50%左右的电力可「二次回收」，通过回收利用还具有价值的车载电池则可做为太阳能的储能设备，不仅对降低电池成本有帮助，还能减轻环境污染。