2012年两市锌价在宏观面与基本面均不济的双重打压下萎靡不振，据富宝锌研究小组统计2012年前三季度上海0#锌锭均价较去年同期相比下降14%。2012年锌的整个产业链一直伴随着亏损、减产、过剩、利润薄、订单少等词汇，锌企均遭重创。不过，锌精矿紧缺局面改善或小幅降低锌冶炼企业原料成本，冶炼厂减产或改善锌市过剩局面，刺激政策提振或改善疲软的需求，这也许给2013年的锌投资者带来一丝希望。

图5：中国锌下游消费结构变化图

与传统电池，特别是与铅酸蓄电池相比，锌空气电池存在诸多优点，被誉为21世纪环保型新能源。其对环境的污染较小，同时不存在爆炸危险，安全可靠。此外成本低,蓄能大。原材料主要是空气中的氧及价格低廉的锌，故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。目前美国、墨西哥、新加波及一些欧洲国家都已经在邮电车、公共汽车及摩托车上进行试用。国内方面，2011年国内首个锌空气电动公交车正式下线，据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里，最高时速可达每小时80公里，其运营成本比传统锂电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司首个锌空气电池基地已于2010年10月启动，2012年进行新能源电池的量产，每年为1万辆纯电动公交车提供动力电池，产值规模可达30亿元，这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。

从近年中国锌需求结构图来看，2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%，与2005年相比变化不大。主要原因是含锌电池在行业中并非主流，但料后期随着锌空气电池产业规模化，加之其他含锌电池技术不断革新，料锌在电池行业中的需求将大幅增加，锌传统的消费结构也将随之改变。