近几年汽车安全越来越受到消费者的重视,去年3月开始,两款韩系重磅车型以5年10万公里的保修服务政策作为增强产品竞争力的一大卖点,随后某日系品牌针对重点产品推出6年15万公里保修保养政策.从数字上来看,比亚迪此次的4年或10万公里确实不是非常突出,不过细看的话还是可以发现其中的亮点.

首先,比亚迪的质保覆盖范围不仅仅包括战略车、重点车而是覆盖全系车型;其次,据比亚迪售后服务部负责人介绍,零部件覆盖率高达99.9%:对一些业内通常不提供质保,或仅提供3个月或5000公里 质保的易损零部件,例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等,比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务;漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件,具体说来,整个质保共分为以下四类.

第一类4年或10万:包括发动机、变速箱、整车及其他未列零部件

第二类2年或6万:主要质保对象为多媒体系统、减震器、皮带、蓄电池

第三类1年或3万公里:防尘罩、防尘套、衬套、衬垫、车轮轴承

第四类6个月或1万公里:易损件:轮胎、雨刮片、制动片、离合器从动盘、灯泡

发布会现场,王传福总裁亲自介绍了比亚迪的品质体系.王传福介绍,从2010年开始调整以来,比亚迪从各个方面都有所收获.第一款SUV比亚迪S6成为自主品牌首款SUV五星碰撞车型,目前月销量超过 1.5万台.这种良好的市场表现了比亚迪的产品竞争力.随后推出的G6 TID,是比亚迪默默无闻中打造出的缸内直喷加涡轮增压以及双离合的车型,这个车型的动力表现强劲,油耗也有很好的表现.

比亚迪会将用户体验作为自己产品及技术进步的驱动力.

比亚迪超长质保期会通过一千多个渠道得以实现(包括二级网点)

2011年比亚迪狠抓品牌,今日带来的品质发布会不仅仅是一种承诺,更是一种信心.

质保覆盖全系发动机总成、变速器总车、侧围总成、ECU、ECM、无钥匙启动、液晶仪表、仪表台、线束、全车开关、灯具、传动轴、副车架、空调系统、座椅等.

北京车展上 比亚迪将把产品、质量作为宣传点

王传福表示,北京车展期间比亚迪将会带来更多惊喜,这包括遥控驾驶(车主遥控汽车驾驶到制定位置,汽车的时速2km/h)、以第二代双模DM车型“秦”,秦的动力更强、电压更高,综合提升了使用效率.其续航里程更长,0-100加速为6秒.

第三个技术是电动车充电,一般来说电动车充电都是将交流电转换为直流电充电而比亚迪这次带来的技术将可以直接使用交流电进行充电,这就表明未来比亚迪的电动车可以脱离充电站而进行方便的充电.并且,除了充电,这个技术还包括逆向的放电,如果车主驾车进去没有电源的地方,可以很方便的将比亚迪电动车作为一个移动电源站.

对于比亚迪此次的品质策略会不会使得比亚迪的利润有所降低的问题,王传福表示“产品层面,比亚迪经过长期的努力,车型品质已经有了更好的提高,并且对于这个品质政策,比亚迪也进行了详细的核算,目前来看不会对企业有太多的成本.”

2010年以前,比亚迪开大会说最多的词是销量,这次的发布会,王传福更多说的是产品、质量,这也是一种产品的回归.王传福坦言:之前过多追求销量、经销商数量是错误的.追求是在一定基础上进行的,当品质等更方面牢固的情况下销量是追求的目标没错,现在来看,我们要修身做人,只有我们产品的品质,经销商的质量提升,那么我们的销量也不用太过于执着,他自然而然就会有很好的增长.2013年将是比亚迪的二次腾飞,我们将专注品质并将加强与媒体沟通,让我们好的产品更多的被大家所熟悉.

未来会将部分乘用车放在长沙基地生产,而长沙基地将主力打造成为比亚迪电动大巴的基地.

对于电动车在高寒地带的制约,比亚迪目前的技术有没有很好的解决?

最近比亚迪开发了一个零下30度可以正常使用的电池,这个电池目前正在测试,明年会上市.如果顺利,明年比亚迪会在芬兰这种高寒国家推广搭载这个电池的电动大巴.目前最大的问题就是这个电池成本过高,但技术无止境,相信不久后我们会解决这个问题.

从2010年下半年,比亚迪进入调整阶段.之前腾势品牌发布会王传福也没上台演讲

未来一二线城市将主推双模、纯电动等新能源车型,比亚迪将对不同的市场主推不同的市场策略.

腾势与自己纯电动车主要进行差异化发展

目前电动车谈不上竞争,国家的政策不会为某一个企业打造,比亚迪希望国内车企一起将电动车市场一起做强做大.大家共同将市场打开,才能最终一起收获.