与中聚有恩怨的钟馨稼看似像个谜团，让人疑窦顿生的原因在于他身上背负的诸多矛盾体：他曾经似乎是“电视剧《聊斋》的导演？”与如今的温斯顿“董事局主席”、电池行业“巨头”身份形成鲜明对比；他“对行业规则从来就不理会”的个性论看似造就了他的成功与失败，而他所谓的这种成功却令人无法效仿，而他所谓的那种失败是天下人多可以理解的；他“看似的狂人，其实就分明是一个孤独者”的外在印象与“成熟稳重”、“神秘老钟”的温斯顿内部员工评价实际上是两个以上矛盾的组合体。

6月30日这个充满传奇色彩的新能源汽车电池所谓的狂人终于肯面对记者编辑敞开心扉。对于外界的种种评论和猜测，钟馨稼首次坦然回避，而把话题转向他认为是他的传奇经历：“在我的家乡流传着这样一副对联：”子女是债，有讨债有还债，无债不来；夫妻是缘，有良缘有孽缘，冤缘相报。

“人生”感悟

“在外人看来钟馨稼在任何时候都会显得与众不同，他身穿一件圆领白色与褐色交织在一起构成图片的T恤给记者编辑一个醒目、惹眼，看上去非常的干净利落形象。他说在很小的时候，母亲就对他说，他是来还债的。”童年赋予了他天生自立自强的个性，由于有了佛缘——万事必有因果。这不是玄学，是哲学，世间任何事情都并非偶然，都是由事情发展过程中的一个个因素最终导致出结果。“钟馨稼的开场白：”12岁便开始中医学习，同时研究无线电，在没有钱买书的时候，就自己组装音响等电器去卖，换钱来买书。

钟馨稼现在隐隐觉得，跟他有关的事情，一开始看似不错，但很快就会有变数了——研究电池，从非专业到专业。这不，为了研究，从83年到2001年的十八年来，他共花去2亿多元。工作丢了，只能求助父母、亲戚的经济援助，最后，不得不卖掉在香港的祖屋，被朋友们嘲笑为“败家子？为此，父亲与他呕气，最后，妻子终于离开了他。

就在钟馨稼陷入人生低谷时，深圳仿佛是神给予他的礼物。1998年6月，钟馨稼将他的那辆燃烧过后的破车粉刷一新，又做了一组锂离子动力电池装入其内，他的电动汽车又欢快地驰骋在深圳宽阔的马路上。8月，他注册成立了雷天绿色电动源（深圳）有限公司，并任董事长兼总经理。”这世界上没有比雷更小，比天更大的事物，所以我用“雷天”给公司起名是源于电池的生命。

“有人认为钟馨稼在2000年披露稀土锂离子电池时，一位香港记者做了一篇题为：国产电动车引出的思考，提醒人们要警惕”科技骗子“，要严格高新技术项目的申请、审查批准的程序。”科技骗子“就是指的是他，但在2月20日，深圳市计量质量检测研究院负责人与一位工程师，对稀土锂离子动力电池的生产进行了全工艺过程的监督及检测。测试之前，钟馨稼与负责测试的专家签订了保密协议：只许看，不许记录。这种做法是故意隐瞒，还是另有内情？导致钟馨稼与他的电池人生创新传奇故事在继续。

由于不让看，负责测试专家们写了一个报告：稀土锂离子电池做汽车电源效果很好，但由于不能判定这些电池是哪里来的，所以无法对技术成果作出鉴定。

非议是不知道真相

代表电池企业提起非议的国内华苑新能源汽车认为，如今温斯顿网络披露的信息远达不到还原钟馨稼是如何研制稀土锂离动力电池的秘密，温斯顿网络是有意还是故意损害真正发明稀土锂离子动力电池所有者的权益？钟馨稼 对此非议丝毫不解释，他已经习惯了这种非议。

“当年的深圳市长于幼军还在稀土锂离子动力电池检测报告上批示，请科技局、计划局等部门立即着手研究帮助企业投入生产，该项目可考虑纳入”十五“计划。这就是说，我发明的锂离子动力电池是经过国内的检测报告的。”2000年12月，钟馨稼与他的朋友来到武汉神龙轿车基地，碰巧法国与二汽合作的神龙汽车公司也在那里试跑电动车。这意味着多年来关于钟馨稼与他那所谓的稀土锂离子动力电池真假，暂时有了初步的答案。

从神龙汽车出具了验车报告中人们可以看出：雪铁龙的轿车使用338公斤的镍镉电池，每次充电后延续里程为80至110公里，而将原进口法国雪铁龙两厢电动小轿车上全部动力电池拆下，换上雷天生产的稀土锂离子动力电池，重量为280公斤，每次充电后延续里程为320公里；换上雷天的电池后，原装雪铁龙从12月6日至2001年2月，共行驶4300公里。

是荒唐还是伟大的发明“钟馨稼现在的发明是没有国内的检测报告的，国内也就没有人买他的电池；当年神龙汽车出具了验车报告也没成功说服国内的检测部门，他一直以来就让人看他发明的洋相，甚至连专利都没看就匆忙声明要投产了。”一位业内人士对《GreenCar新能源汽车》表示。

不过，当钟馨稼听到关于他的发明创造误导国内外新能源汽车企业的批评时，他却十分委屈：“国内没有能够检测我发明的电池设备，就不能说我的电池没有达到合格标准。来自国外的订单就是说明了温斯顿这么做宣传绝对是无可奈何的举动。”不过，正是这种看似坦诚和高傲的个性，使他常常遭受误解。在他的发明电池成功背后花絮、甚至被国外奉为商战经典案例的同时，外界对其个人的评价却或多或少地带上了阴暗隐晦的色彩。

但面对种种非议，钟馨稼几乎从不作任何解释。然而他在回答记者提问为什么发明电池时高昂地说：“我不敢像某些人说我是中华民族第五大发明一样说自己，但至少我想做到的是不要像前四大发明一样傻瓜。”有意思的是，他的这一高昂被人称为“神奇”。

创造潜规则

在中国新能源汽车电池企业看来，钟馨稼似乎在制造了一个又一个的电池“神话”。1998年，钟馨稼带着25元人民币，将那辆被烧的破车和家当用船从珠海拉到了深圳蛇口，就近租了房子重新建起了实验室。创业的希望之火重新燃起；1999年1月，雷天推出雷天电动车用锂离子动力电池产品；2000年1月，钟馨稼被误认为是“科技骗子” 他沦陷为当时中国内地个人“幻想家”； 2月20日，钟馨稼开始运作“中聚雷天”，后又以“神秘人”身份宣布锂离子电池终于撩开了她神秘的面纱———测试结果表明，锂离子动力电池单次充电行驶里程383公里、最高时速120公里；12月，钟馨稼拿260公斤重的电池装置在自己汽车上与法国人拿自己电池装置在雪铁龙电动车上进行比试，就这样一比，钟馨稼锂离子动力电池不仅得到了法国雪铁龙的认可，而且也得到了意大利罗马国家测试中心的高度评价，称电池组性能优良。

正因为此，来自美国、日本、意大利等地的厂商，纷纷与钟馨稼商谈合作事宜，或要求作锂离子动力电池的销售代理，或要求与钟馨稼合作建设电动车生产厂。究竟钟馨稼与别的企业家有何另类之处？

“国内有很多电池行业内的人一直都是反对我，认为”雷天“的技术、雷天的资金。因为我蔑视规则，所以我要琢磨与做自己的潜规则、创造一些有中国特色规则。”这就是中国新能源汽车电池行业蔑视的“钟氏规则”又是怎样的缘故，令同行不知所云？

所谓这样的“行业潜规则”出现在稀土锂离子动力电池的制造商营销手段上。钟馨稼自认为的这一得意之作已为业界所公认。在国外的新能源汽车研究市场上，稀土锂离子动力电池的销售区域、稀土锂离子动力电池的消费者、稀土锂离子动力电池在国外新能源汽车车主的反馈，它的主要原材料中间体？至今还是绕在中国新能源汽车电池企业头上的一片阴云。

雷天“不可思议”

钟馨稼给外界是所谓的“发明奇才”的最大印象，就是他选择了做新能源汽车电池。

从2002年开始，雷天先后与廉江市、辽源市、长春市、池州市等多个地方政府签署了超过500亿元的新能源产业园投资计划。 远非国内500强企业的深圳雷天，何以撬动如此大规模的投资，也一直外界感到“不可思议”。

“不可思议”是让人不知道雷如清，他是那年被请到中聚雷天做董事局主席，除了钟馨稼知道外，就是雷如清的家人了；2003年1月胡锦涛来504厂看望雷如清；再让人不难想到的是钟馨稼与雷如清合作，就是继承中国官商合作的典型思路，从此，我们就可以看到钟馨稼至雷如清加盟后一路走到今天，所谓真是一路畅通啊。

雷如清，钟馨稼的中聚雷天的董事局主席，此前在中国核工业504厂原厂长助理副总工程师，中国国家专家网能源建设专家，中国黄金投资分析师专家委员会主席；是胡锦涛的入党介绍与清华大学的同学。

从此，钟馨稼与他的稀土锂电池开始在雷如清的背景下，运作的神神秘秘；雷天网站显示，1998年，制造出100Ah单体容量的锂离子动力电池，世界第一；1999年，采用100Ah锂离子动力电池，研发成功纯电动带空调的小轿车，一次充电续行里程383公里，创世界第一； 2006年，制造出3600Ah及10000Ah单体容量的稀土锂离子动力电池，居世界第一；2008年，钟馨稼与雷如清等同多位中央级领导一起出席了天空能源（洛阳）有限公司投产典礼仪式……

“最耐人寻味” 质疑

国家“863”计划电动汽车重大项目课题负责人、北京理工大学教授林程在接受采访时说，雷天的动力电池在性能检测上确实没有达到相关指标，“所以2008年北京奥运会新能源电动汽车最终只能选用中信国安的电池。”“日本、美国在新能源汽车研究上耗时10余年，投资过百亿美元，技术上尚待突破。你能相信现在国内有哪一家企业的技术水平真的领先世界了吗？如果有，我想国家一定无条件支持它，谁也不可能阻挡。”中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈对记者说。

2009年初，国务院发展研究中心副研究员王晓明曾随团考察雷天，他在接受采访时说，“从中聚雷天主动提供的资料来看，这家企业在国外有一定市场，所以认定其技术‘忽悠’，是说不过去的；但要说技术世界第一，显然也有水分。”王晓明的结论是，即使实地考察了，对雷天也仍旧“看不透”。

面对外界的质疑，钟馨稼坦承：雷天的市场主要在国外，在国内非常小，只有一些研究机构买几个电池去研究。具有讽刺意味的是，温斯顿与中聚雷天这两大多出自钟馨稼的“最耐人玩味”的官司看，从要股份纠葛方面的报道并没有给操作者带来不良收益。当然，也有电池研究战略批评家认为，这是丧失意识的营销，可惜具有电池研究的战略批评家们并不能给中国新能源汽车整体处于发展初期的中国企业家门提供短期内最需要的发明专利及利润。钟馨稼在两个法人上获得了惊人的名人效益。

“十多年来，全世界有57个国家相继购买我发明的电池，用于纯电动车、电动船作为牵引动力源及太阳能和风能储能电池。”钟馨稼傲气十足地表述道：“我也被美国国家重点实验室委任为首席科学家，被加州大学授予荣誉院士称号。同时，在美国还以我的名字设立温斯顿全球能源中心，中心有一批来自全球电化学专家教授、获诺贝尔奖得主组成的团队，日夜为钟氏生命源稀土锂电池潜心研发。”

狂人是有资本

虽然钟馨稼认为任何发明发现都是从无到有，而发明的过程之漫长，却漫长不过发明被大众所接受的过程。在新能源汽车电池充分竞争行业中，每个发明人、每个新能源汽车企业都昂头观望国内政策与市场趋势，而他则似乎已找到了一个所谓通往西方云梯——独特而成效的雷如清就是别人没有的政府资源。

如今到了21世纪，燃油引擎如今进入第110多个年头，全球原油储备就在这100多年里几近消耗殆尽，各国也逐渐把注意力全部放在电池技术的研究开发上面，尤其是如今最尖端的锂硫电池。日本目标是在2020年能量密度达到500Wh/kg的水平，美国能源部计划2013年能量密度达到500Wh/kg。

今年在加州大学的“温斯顿全球能源研究中心”的实验室中，钟馨稼讲述他的技术已经突破了2300Wh/kg的水平，相当于如今世界主流的磷酸铁锂电池（能量密度86Wh/kg）的23倍。“但这样尖端的技术被大众接受却需要一个很长的时间过程，而这个过程中的关键之处在于对钟氏电池质量的检测工具和方法上。但在这个问题上，国内检测机构并没有这个水平上的先进检测设备，也就无法获得国内同行的认可，让这样一种世界顶级的电池技术无法真正应用到国内电动汽车行业的发展中去，这是怎样一种悲哀？”

“我的大功率电池在源源不断地在供给中国的国防部队，用在装甲车、坦克上，包括潜水艇上” 锺馨稼露出个性中张扬的一面：“我做到了让全世界的人都来看用中文编纂在钟氏生命源稀土锂电池上的说明书。”

今年已经是54岁的锺馨稼，脸上偶尔露出的表情也多为冷漠。“我现在做很多发明，尽管国内依然没有能检测生命源稀土锂电池，但是，我的国外订单很多。”所以他就做国外的游企，“每天生产线上电池，供不应求；以前，我们求政府，现在，政府主动帮我们。”他说。他进而解释，喜欢帮助研究佛道中悟家解决碰到的问题，比如佛家的原理在发明创造中是可以让人产生灵感。

他的办公室外，就是一个做满秘书的大办公室；各样的秘书在放有几百本杂志的桌前帮助并实现了锺馨稼最盈利的人生研究发明。“我们的杂志马上要在国内公开发行了你们准备一下”，他对公司内刊主编余大均说，说毕笑笑，“你们问完了吧”他转过头看记者问。然后，就不等记者反映，就做出送客的姿态来——他开始拿起了电话，进行他那所谓生命源电池系列发明。他希望与国内的媒体保持距离，当然不包括深圳媒体。