中国最大的电动車动力电池供货商天能动力国际有限公司「( 天能动力」)(股份编号：00819.HK)公布截至2010 年12 月31 日止十二个月经审核之全年业绩。

受益于中国电动自行車及电动汽車动力电池市场强劲的需求及中国政府政策的大力扶持，集团2010 年全年营业额增长约66.4%至约人民币37.5 亿元，毛利增长约35.8%至约人民币8.7亿元。回顾年内集团的主要原材料铅价格虽然有所提高，但集团下半年通过提升产品售价，使下半年的毛利率由上半 年的18.3%提升8.9 个百分点至27.2%，而全年毛利率为23.2%(2009 年：28.5%)。公司权益持有人应占溢利较2009 年同期上升27.9%至约人民币3.5 亿元，每股基本盈利为人民币0.32 元。董事会建议派发截至2010 年12 月31 日止年度现金股息每股11.6 港仙。

电动自行車于2010 年3 月被中国政府纳入家电下乡补贴产品范围，每辆下乡的电动自行車最高可补贴人民币260 元。这一政策有效促进了电动自行車电池一级市场的增长，天能动力作为行业领军企业亦从中受惠。同时，集团进一步完善二级市场销售服务网络，2010 年集团的独家分销商数目由2009 年的620 名大幅增加至833 名，覆盖中国几乎所有省份。电动自行車动力电池一级及二级市场的销售额较去年分别上升151%和34%，各占铅酸动力电池营业额的40%及60%。年内， 电动自行車动力电池销售额约为人民币35.3 亿元，占集团销售总额约94%。根据Frost & Sullivan 报告，2010 年中国电动自行車的保有量已超过1 亿辆，预计未来五年电动自行車动力电池销售金额年复合增长率达17%，天能动力将更好利用自身优势和市场力量，继续巩固市场领导地位。

年内国家持续推出政策鼓励新能源汽車的发展，天能动力亦看好潜力无限的新能源汽車动力电池市场，凭借在电动自行車动力电池领域积累的成功经验，积极研发用于 低速电动汽車的动力电池。2010 年5 月，天能动力与上汽集团合作生产上海世博会专用电动汽車，天能动力电池正式获上海世博会采用。2010 年12 月，天能动力与国家电网管理的金华八达集团有限公司和浙江康迪車业有限公司共同组建金华三方新能源汽車服务公司，提供动力电池更换运营服务，开创新能源汽 車的全新运营模式。此外，集团亦与奇瑞、万得、康迪、众泰和时风等知名汽車企业开展合作，成功实现了低速电动汽車动力电池规模化生产和销售。年内电动汽車 动力电池销售额约人民币1.18 亿元，较2009 年增加约8 倍，占销售总额约3.2%。

Frost & Sullivan 报告指出，低速电动汽車是推动中国电动汽車产业化的极佳产品。低速电动汽車一般是指最高速度不高于每小时50 公里至70 公里的轻型电动汽車，应用在计程車、家庭用轿車、城市公共服务用車和载货車辆，主要配备环保的新型铅酸电池。目前中国的低速电动汽車已经初具规模且发展潜 力巨大。中国山东、江苏、安徽等省份的地方政府已经出台了低速电动汽車的管理办法，中国政府也已经开始考虑低速电动汽車的标准和法规。随着低速电动汽車于 中国的日益普及和国家加大对该产业的支持，集团将投入更多资源发展低速电动汽車动力电池业务，以把握行业的庞大机遇。

2010 年天能动力持续积极发展风能及太阳能储能电池业务，并成功研发长寿命、高容量储能电池。此外，集团对内蒙古、新疆、云南等重点新能源市场区域进行战略性营 销网络布局。年内集团共销售新能源储能电池约人民币1,890 万元，占销售总额约0.5%。随着新能源储能行业的不断发展，天能动力将继续密切关注市场动向，力争在并网型与離网型新能源储能电池市场抢占先机。

为满足不断增长的市场需求，天能动力继续扩大电动自行車动力电池的产能。天能动力于江苏第三期项目已于2011 年3 月全面建成并投产，天能动力还积极通过提升设备的自动化程度和改进工艺流程等方式提升现有产能，预计2011 年天能动力的电动自行車动力电池产能将达到6,500 万只。此外，天能动力积极通过收购、垂直整合及扩大产能等方式为业务迅速发展奠定基础。集团于2010 年10 月完成收购位于安徽省界首市的海能电源有限公司，及于2011年2 月签署协议收购安徽省超霸电源有限公司的资产，并将在此基础上进一步扩建新的厂房，全面建设集团的第四个生产基地。同时，随着电动自行車行业的整合，天能 动力也积极通过委托加工的方式扩充产能，以弥补现有产能的不足。2011 年，天能动力的委托加工合同量超过1,000 万只。

集团的旧电池回收项目也正加快建设中，并于2010 年9 月被国务院发改委及工信部纳入国家重点产业振兴和技术改造投资计划中，获得国家首批资助资金人民币560 万元。该项目预计将于2011 年内完成厂房建设、设备安装和试生产，并于2012 年全面达产，预计每年可回收15 万吨旧铅酸电池，并生产再生铅以供集团使用，将有效提升集团控制生产成本的能力。

此外，天能动力一直专注于研发清洁、耐用、环保的新能源产品，以保持产品竞争力。年内，集团研发队伍拥有381 名专业人才，研发成本较去年增长72%至约人民币1.1 亿元，大幅上升的主要原因是集团投入更多资源研发锂动力电池和新型的铅酸电池所致。集团于2010 年4月与全国知名学府哈尔滨工业大学成立Pb-c 超级电池联合实验室，并于2010 年9 月成立院士专家工作站，重点研发新型电池材料及新能源电池。集团研发的产品屡获国家认可，其中18650 型磷酸铁锂高功率離子电池和6DZM-17 硅基纳米材料改性铅酸蓄电池于2010 年5 月获颁发「国家重点新产品」证书，而电动汽車用高性能动力型磷酸铁锂離子电池产业化项目亦被中国科技部列为「国家火炬计划项目」。