中聚电池因受前主席钟馨稼旗下公司违反总供应协议所累，没有透过深圳代工电池工厂履行其生产和供应电池产品的义务，令集团亏损持续，但集团已自行改善扩建现有厂房及兴建新厂房，并已陆续投产，相信明年可扭亏为盈。

集团位於吉林辽源的生产基地已完成扩建，以及进入商业化生产。该基地拥有内地最先进的锂离子电池生产线，备有由业内专家设计的全新流水式生产、自动化作业，总设计电池年产能力达到1.2亿安培小时。

天津新厂下季投产

今年6月，集团订立协议在天津滨海新区购置一幅面积约339亩的地皮，最多可容纳15至20亿安时的电池年产能力厂房设备。现正建设第一条生产线，年设计产能达1.3亿安时，预计明年首季可投入运作。

既然产能充足，中聚当然要积极找来生意。据悉，集团正与多家内地企业合作锂离子电池开发项目，包括国家电网、一汽客车、东风杭州及中国移动等。此外，德国、荷兰、美国、澳洲及印度等外国机构，已测试由集团研发及生产的若干产品项目，并签订合作方案，确保日后订单不断。

集团与一汽客车共同研发生产的12米纯电动客车，已采用为吉林生产基地的通勤班车试行近2个月，该型号电动客车由上月起，开始於吉林辽源应用为公共交通公具。其设计能抵御极严寒天气，并於降雪情况下继续运行，动力良好，行驶续航能力强。

明年业绩料大跃进

截至今年9月底止半年，中聚营业额由去年同期的6910万元大减至570万元，虽然同期亏损也由10.6亿元大减至1.18亿元，但只是去年录得一次性商誉减值9.36亿元，以及无形资产摊销由约1.28亿元降至约7000万元而已。不过，集团即将拥有自己大规模的生产线，下半年度的营业额可望提升，明年更将锐升。

此外，中国环境保护部今年下令对铅酸电池企业进行全国性停产整顿，截至今年7月底已有逾8成铅酸电池企业被下令停产，产能保守估计减少一半，对如中聚这类生产锂电池的企业最为有利，配售集团的生产线陆续投入运作，明年业绩应有明显改善，现价可买。