古翠路78号。杭州首座电动汽车全功能大型换电站昨日正式启动了。

短短半年内，已经有420辆电动汽车在杭州游走，但电动汽车充电难，仍是电动汽车发展的最大瓶颈。

古翠路这个换电站，在完善电动汽车充电体系的过程中迈出一大步。从“充电站”到“换电站”，改了一个字，意义却大不一样：除了可以给汽车充电之外，还专门配备人员为汽车还电池。

现在要充满一辆车，少则需半小时，多则半天。但如果有专门的工作人员帮忙更换电池的话，只需3分钟，就能重新开上路。

换电站里，共有25个交流充电桩，4台直流充电机，200台2.4千瓦电池模块充电机，日最高服务能力达500辆。现有快充、慢充和快换三种充电方式。

所谓的快换就是换电池。充满一次电，在城市可以跑100公里左右，在高速的话则可以跑到近200公里。

一个关键：

今年将再建6个充电站

以更换电池模式为主

据了解，这是杭州第7座电动汽车充（换）电站，并且完全向市民开放，无论是何种类型的电动汽车都可以在此充电。

而其他几座标准充电站的服务对象主要是专业车辆。

“今年会在杭州再建6个充电站，主要服务对象为社会车辆。这些充电站大部分将与停车场、风景区等相结合。比如在停车场，可以考虑一个车位建一个充电桩等。”省电力公司营销部副主任陈枫说。

6个充电站包括1座大型充电站、5座中小型充电站，50-100个电池更换服务点、130个充电桩。充电设施建设以更换电池模式为主。这样再也不用为电动汽车充电慢的问题苦恼了。

目前，电动汽车主要以租赁的方式进入消费市场。每辆每月租金2500元，如果可以提供信息反馈可以减免1000元。