6月1日，国家对新能源汽车的补贴细则正式出台，和之前传出的版本一样，国家将按照不同类型车型的划分，给予节能汽车和新能源车从3000元到6万元不等的补贴。发改委方面估计到2012年补贴将能推动节能汽车消费4000亿元以上，推广节能汽车400万辆以上。业内也对于这个补贴细则发表了不同的看法。

比亚迪：

考虑回报消费者

比亚迪被认为是补贴政策的最大受益者。目前他们已经在市场上小范围运作的纯电动车E6和插电式F3DM，均符合《通知》的规定，能够享受到国家的补贴：插电式混合动力乘用车F3DM最高可获补贴5万元，纯电动E6最高可获补贴6万元。

比亚迪汽车副总经理王建均表示，很高兴看到国家能出台扶持新能源汽车的政策。《通知》的出台将极大有利于推动比亚迪新能源汽车的市场商业化道路。他还表示，一旦成本降下来，综合市场情况分析，比亚迪将会考虑以某种形式把这些优惠回馈给消费者。

长安汽车：

对混合动力车企作用不大

长安汽车相关负责人认为，此细则对电动车的鼓励很大，但对混合动力车的补贴仅为3000元，这对大力发展混合动力车的车企鼓励作用不大。他表示，其实在很多国家，混合动力是新能源车发展的一个方向，在中国也应该受到鼓励。

如长安汽车杰勋混合动力车，成本比传统内燃机版要高2万元至3万元，节能达到20％，根据此细则对此类车的补贴仅为3000元，对市场促进有限。插电式混合动力车型指节能在40％以上的强混车型，目前此类车型在自主品牌车企中比较少。
消费者：

实惠方便是关键

对于消费者来说，买车考虑最多的是实惠和方便。采访多位车主发现，面对新能源车，大家的态度是既期待又担忧，车主期待的是，新能源车能耗不会那么高，可以省不少钱，担忧的是，新能源车即便有了补贴价格还是太贵，差价远高于省下的那几个油钱，那样的话就太划不来了。而且消费者普遍对新能源车的使用环境感到担忧，虽然目前各地都在建设电动车充电站，但是数量很少，大家担心给用车带来不便。

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今年可望买到的新能源车

奔腾－B50HEV
预计售价：15万元左右
通过汽油发动机和电力这两种动力的驱动，最高车速可达191km／h，0－100公里加速12．5秒，综合百公里油耗仅为6升。40km／h等速工况下纯电动续驶里程达到60km，在NEDC工况下燃油经济性比相同级别的传统车提高44％。

海马Me纯电动车                                                                                                                                                                                           预计售价：6万元
基于城市工况的设计，最高时速为80km／h，续驶里程大于160km；最高时速120km／h，续驶里程大于200km的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，可以用220V居民用电进行方便快速充电。

比亚迪E6
预计售价：20万元左右
E6是比亚迪首款纯电动车，续驶里程达到400公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。比亚迪E6百公里耗电20度左右，慢充可采用220V民用电源，快充可用3C充电，15分钟左右可充满电池的80％。

奇瑞瑞麒M1－EV
预计售价：7万元
这款车是奇瑞推出的首款高速纯电动车，整车搭载了336V、40KW大功率电驱动系统，配备40Ah高性能磷酸铁锂电池；充电利用220V民用充电即可，充电时间一般在4－6小时；也可快充，半小时即可充到电池电量的80％。