据悉，浙江省蓄电池行业协会于5月10日起试行将铅酸蓄电池的价格上调了4%，目前天能、超威、惠丰、昌盛等多家蓄电池企业已据此上调了自己电池的价格。近期伦敦金属市场表现低迷，自5月4日起伦铅累计跌幅已逾20%。在这样一个震荡的格局中，蓄电池企业却选择提价，这是“逆势”而为？还是出自蓄电池企业自身的苦衷呢？

据SMM调研了解，自3月以来，动力型铅酸蓄电池企业开工情况良好且稳定。企业反复强调目前的问题不是产量小而是电池售价始终提不起来致使利润空间极度狭窄。因为之前的电池价格是根据13000元/吨的铅价所定。然而时移事易，今年的铅价已逐渐企稳于15000元/吨上方，利润空间的缩水可想而知。为了使企业走出产量提升，产值不增反减的窘境，才有了此番提价。相关人士也表示，这样的提价是常规行为，并不是今年才有，且今年的提价幅度属于温和。

由于此次提价决定于5月10日，当时LME铅价稳定于2050美元附近，配合企业良好的电池销量，使提价具备了内外部条件。但随后基本金属便遭遇大幅跳水，伦铅探低于今年新低1740美元。国内铅锭的成交价也随之回落至14500元/吨左右。面对这种环境下的电池涨价，电动车企业并不认可。根据蓄电池企业的反映，上涨了的电池价格目前并没有被下游接受，电动车生产商反而以其成本下降为由希望电池价格可以比之前更低。电池涨价是否站得住脚还有待市场的检验。

另外，此番铅酸蓄电池的提价并不表示电池需求有了爆发式的增长，因为这是蓄电池企业为了摆脱自身面临的困境而被动做出的调整，铅的总体消费仍处于平稳状态，短期内我国精炼铅现货市场供应充足的局面不会被改变。而值得注意的是，面临这种难题的不仅有铅酸蓄电池生产企业，对于冶炼企业而言，高企的矿成本和始终上行无力的铅价也是拖累其生产发展的一对矛盾体。这意味着在目前这种“家家各有一本难念经”的情况下，我们国内的铅市急需金融工具来帮助企业走出困境，健康发展。