如何有效回收旧电池一直是各国面临的难题。自2月1日起，欧盟一项电池回收新规在英国正式实施，要求年销售电池超过一定数量的商店必须负责回收旧电池。

有人对此拍手赞成，有人则担心它会推高电池售价。

新规定

根据新规定，年电池销售量超过32公斤的商店要设立旧电池回收处，回收包括普通电池、手机充电电池在内的各种电池。也就是说，只要平均每天电池销售量达到1包，就要负责回收。

商家需要向管理机构报告电池回收情况，并把电池交给专门机构处理。

欧盟希望通过这一手段实现年底电池回收率达到10%的目标，并力争在2012年使电池回收率达到25%，2016年达到45%。规定说，电池制造商应当肩负起实现回收目标的主要责任。

英国广播公司2月1日援引英国环境、食品与农村事务大臣希拉里·本的话报道：“旧电池如果不回收，将对环境造成危害。……这一新法规将帮助消费者更容易地做正确的事情。”

多途径

统计数字显示，欧盟国家每年共售出80万吨汽车电池、19万吨工业电池和1.6万吨家用电池，其中绝大多数在完成“使命”后被与生活垃圾一起扔掉。这些电池会释放有毒化学物质，污染土壤和水源，严重影响环境。

英国零售商协会官员鲍勃·戈登表示，零售商已作好准备，但政府应当“多管齐下”，建立更多电池回收渠道。

他说，商店不应是回收电池的惟一渠道，“我们需要在公司、学校、社区中心和路边都建立起回收设施……所有证据都显示，对消费者来说，最容易接受的是上门回收服务，这种方式获得的效果最好。”

因此，“我们需要地方政府更多参与，上门回收电池，并建立可持续的回收机制”。

恐涨价

德国瓦尔塔电池有限公司表示，消费者与商家的环保意识是电池回收计划能否成功的决定性因素之一。

公司地区副总裁文斯·阿米蒂奇说，要想实现电池回收目标，商家和消费者的合作至关重要，“但是，缺乏激励机制意味着无法获得高认知度”。

阿米蒂奇还表示，每回收1吨电池，电池制造商就要付出约1000英镑(约合1600美元)，要想达到10%的目标，制造商至少要多支出300万英镑(480万美元)。

一位名为詹姆斯·肖特里奇的店主说，设立电池回收处也会增加商店运营成本，“我们需要更多的人力和时间处理官方需要的数据……多出的成本必然会被转嫁到消费者身上”。

（编辑全球电池网）