电动汽车对电池的要求比较高，高比能、高比功率、快速充电和具有深度放电功能、循环和使用寿命长，制约电动汽车的最大瓶颈就是电池。从使用上看，铅酸电池作为比较成熟的技术，可以大批量生产，其具有高的性价比及高倍率放电的特点，但比能量、比功率和能量密度都比较低。
       镍氢电池比锂电池安全性能好一些，但锂电池能量密度和循环寿命较高。目前，国内锂电池生产企业较多，尤其是磷酸铁锂电池发展较快。
      目前，越来越多的研究人员选用锂离子电池作为电动汽车的动力电池，因为锂离子动力电池有以下优点：工作电压高，相当于镍镉电池氢-镍电池的3倍；比能量大，可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。如果采用锂离子电池，电动汽车成本难以降低。磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。
      除了加大对锂电池的研究，企业也在着手寻找动力电池的新突破。目前比亚迪电动汽车使用的动力电池是名为“ET-POWER”的铁动力电池，它是比亚迪在电池领域的最新成果。铁电池原材料广泛、无污染、可回收、其耐热性、抗压性和容量都远远强于普通电池，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F3DM为例，在纯电动状态下可以续航100公里。

（编辑全球电池网）