大陆央视在波克夏公司年会期间专访“股神”巴菲特，巴菲特称赞比亚迪董事长王传福是“真正的明星”，目前没有卖出比亚迪持股的打算。巴菲特也说，未来将再投资中国其它企业。

波克夏投资公司今年年会对股东展示比亚迪的电动汽车，巴菲特趁此时机接受大陆央视《经济半小时》专访。

巴菲特承认自己不懂比亚迪的电池、手机和电动汽车等三种业务，不过，他指出，新能源领域变得更重要，波克夏从风能切入，跟比亚迪一起合作，尝试开发电池、电动车等领域，会对世界会有很大的影响。

巴菲特投资比亚迪的建议，是来自与他合作50年的投资搭档芒格，及巴菲特继任热门人选之一的中美能源董事长索科尔，他们各自提出投资比亚迪的动机。

芒格认为，比亚迪的前途非常光明，就像比亚迪的车，“比亚迪非常了不起，比亚迪定会成为中国最著名的公司。”

索科尔分析，电动车若能取代汽车，可以减少75%的二氧化碳排放量，其中除了电厂规模加大，可以减轻生产成本外，将耗油的汽车更换成可再生的电力或核能源，汽车二氧化碳排放量将可以减少90%.比亚迪若能加快车用电池技术开发，让充电电池更有效率，发展将更快速。

王传福响应，比亚迪开发的不仅是汽车、电动车，扩大概念是开发小型储能电站，车用是属于千瓦级的，若能拉高规格，就是兆瓦级，比亚迪花了很长时间去开发此技术，未来可以提供给中美能源公司，中美能源对储能的电量需求量很大，比亚迪下半年就可能给中美能源提供部分储能电站。

报导分析，美国总统欧巴马提出的经济刺激计划，把电动车作为减少对国外石油依赖，拯救汽车产业的一张王牌，用于电动车技术开发生产和鼓励消费的政府资金高达141亿美元。其中，中美能源若能透过比亚迪推出电动车，架构充电站通路，就能带入庞大商机。

大陆记者问巴菲特可能在何种情况卖出比亚迪股票，巴菲特说：“我们一直都对比亚迪充满期待，我不打算去卖掉它。”

至于可能物色哪些中国企业？巴菲特说，“我们永远不知道什么是下一个热门行业，我两年前没听说过比亚迪，从来都不知道下一次会冒出什么。”

(编辑：全球电池网)