通过实验建模的方法研究了充放电倍率、环境温度和放电模式对电池容量的影响,推导出安时积分法中电流和温度补偿系数的计算公式.研究了不同温度和SOC下电池组的最大充放电性能.研究结果表明:卷式铅酸电池具有良好的充放电性能,适用于混合电动汽车(HEV).
作 者： 刘晓康 詹琼华 吴杰余 舒月洪 LIU Xiao-kang ZHAN Qiong-hua WU Jie-yu SHU Yue-hong  
作者单位： 刘晓康,詹琼华,LIU Xiao-kang,ZHAN Qiong-hua(华中科技大学电气和电子工程学院,湖北,武汉,430074)
吴杰余,舒月洪,WU Jie-yu,SHU Yue-hong(东风电动车辆股份有限公司,湖北,武汉,430056) 
刊 名： 电池  ISTIC PKU
英文刊名： BATTERY BIMONTHLY 
年，卷(期)： 2006 36(6) 
分类号： TM912.1 
关键词： 卷式铅酸电池   荷电状态   混合电动汽车(HEV)   电池管理系统  
机标分类号： TH1 TP2 
机标关键词： 卷式铅酸电池性能研究充放电性能温度补偿系数混合电动汽车实验建模计算公式环境温度放电模式放电倍率方法研究电池容量积分法电池组电流导出安时 
基金项目： 国家高技术研究发展计划(863计划) 
  
参考文献(5条)
朱松然 蓄电池手册 1998
徐品弟.柳厚田 铅酸电池-基本理论和工艺原理 1996
Cooper A Development of a lead-acid battery for a hybrid electric vehicle 2004(1)
?ad(I)rc(l) Y.(O)zkazan(c) Y Microcontroller-based on-line state of charge estimator for sealed lead-acid batteries 2004(2)
Zhu C B.Coleman M.Hurley W G State of charge determination in a lead-acid battery:combined EMF estimation and Ah-balance approach 2004

引证文献(1条) 
张好明.孙玉坤 HEV用锂离子电池智能管理系统 [期刊论文] -电池2007(06)

原文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_dc200606018.aspx