系统阐述了VRLA电池的发展历史及其在铁路系统中的应用,对VRLA电池目前存在的漏液、浮充电压不均一、可靠性差等问题提出了相应的解决措施.内燃机车用"NM-500"通过上述改进,经地面实验得到了较好的性能指标,其密封反应效率达99.5%,低温启动性能为60s.经实车运行,预计使用寿命可达80万千米以上.
作 者： 胡信国 吴贤章 Hu Xinguo Wu Xianzhang  
作者单位： 胡信国,Hu Xinguo(哈尔滨工业大学,黑龙江,150001)
吴贤章,Wu Xianzhang(杭州南都电源有限公司,浙江,310013) 
刊 名： 电池  ISTIC PKU
英文刊名： BATTERY BIMONTHLY 
年，卷(期)： 2000 30(2) 
分类号： TM912.1 
关键词： VRLA电池   内燃机车   启动性能  
机标分类号： TM9 V21 
机标关键词： 阀控式铅酸电池铁路系统应用密封反应效率性能指标使用寿命启动性能解决措施浮充电压地面实验可靠性机车用运行内燃历史 
基金项目：  
DOI：  

参考文献(3条)
王德志 蓄电池原理及使用 1989
王泽力 查看详情 1994(21)
TB(报批稿).内燃机车用密封免维护铅酸蓄电池技术要求和试验方法

引证文献(2条) 
金广厚 电能质量市场体系及若干基础理论问题的研究 [学位论文] 博士2005
张彬 泡沫铅负极对VRLA电池充电接受能力的影响 [学位论文] 硕士2005

原文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_dc200002007.aspx