您好！车上有电瓶的同志注意，给大家推荐个省钱的好东东哦，深度电瓶修复器可以修复骑车感觉无力，
行程短等问题，也可保护电瓶。原本一年的电瓶现在可以用3年，间接省钱哦，换个电瓶要600-800
，用用以后还要换，而修复器只要几十元，以后就是自己的啦，
以后就是换新电瓶也可以用哦。

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一、快修的使用时是插在充电器与电瓶之间用的，购买时看一下你的电动车充电插头是图上哪种，插头不对是插不进去的，注意看一下。请在拍的时候注明电池的型号（是多少V的），并注明插头的型号（品字头分三竖的和中横的，另外还有圆头的）以免发错货给大家带来不便。

二、使用方法：使用前先把电瓶的电用完，可以骑车把电用光就行了。使用前先把修复器插头插到电瓶上面，看看修复器上面的指示灯亮不亮，绿灯亮就说明正负极极性正确，可以直接使用，要是灯不亮，说明极性相反或有其他的接法，请及时联系店主。 1、把修复器先插到电瓶上面的充电口。（此时修复器绿灯亮） 2、连接充电器的插头与修复器的插头。 3、插上充电器的电源插头。（此时修复器红灯亮） 4、第一次使用24小时即可。 5、使用后拆除操作与之前相反。

三、注意事项： 1、快速修复器第一次使用24小时（第一次用需要将电用完），以后10-15天用1次即可。（以后使用时不需要把电瓶的电用完，正常充电的时候使用就行了），每次12小时。新电池可以1个月用1次。 2、对于修复1次后效果不明显的，可以连续重复以上操作2-3次。 3、必须选择适合电瓶电压的修复器方可使用，本产品36V可与48V通用，其他电压的必须选择正确电压的修复器。 4、一般使用1年以上的电瓶都存在失水现象，可适当添加一些蒸馏水，以利于更好的修复电瓶。 5、修复器使用是有发热现象，这属于正常，无须担心。

四、使用修复器后效果不明显怎么办？ 1、可以简单测一下看看电池组里有没有损坏的电瓶，一般电池组是由3-5块12V的电瓶组成的，骑车把电用完后测一下每块电池的电压，看看有没有电压低于10.5V的电瓶，或者与其他几块电池电压差别很大的电池，要是有，可以简单判断出这块电池有问题，一般换掉后问题就可以解决。并可以大幅度提高整组电瓶性能。这种方法判断电池的好坏并不是很准确，有些电池电压是正常的，但是实际测试的时候，的确是有问题。比较准确的方法是做放电测试。 2、有条件的用户可以用放电测试仪准确判断一下哪块电池有问题，根据放电电流和放电时间，可以计算出电池实际容量，以利于更好的修复电瓶。 3、用1年以上的电瓶一般都存在失水的情况，可以适当往电瓶里加些蒸馏水。

五、对于变形、漏液、断格、短路等一些属于物理损坏的电瓶，用修复器是修不好的。此类电瓶属于报废电瓶，用一般方法很难修复。要是想修这种电瓶还是能修的，不过操作有一定难度，一般用户建议直接换掉 。在这里也说一下，修复器根本修不了此类电瓶。对于有些用户说用修复器后没有任何效果的，一般情况就是电池组里有这种电瓶，您可以选择直接退货或者更换电瓶。

脉冲修复原理
1 什么是电池硫化？
在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称为“硫化”。生成这种硫酸铅的原因是过放电或放电后长期放置时，硫酸铅微粒在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅在温度低时重新结晶，而在结晶质硫酸铅是析出。这样在一度析出的粒子上一次又一次地因温度变动而生长、发展，使结晶粒增大。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。
2 产生硫化的原因是什么？
正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。如果电池地使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，大量析出气体。这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化。它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电池寿命终止的原因

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