浙江红力电动车专用蓄电池6-DZM-12
当 前 价：340.00
起订数量： 50只
供货总量： /
有效期至： 2012年6月22日
名称 浙江红力电动车专用蓄电池6-DZM-12
型号 6-DZM-12
标准电压 12.0（V）
规格 150*100*98MM
产品认证 CE
? 极板硫酸盐化现象
? (1)蓄电池容量显著下降；
(2)电解液密度低于正常值而且长时间落后；
(3)充电过程中电压上升快，充电终止时，电压上升过高（2.8-3.0伏），放电过程中，电压 逐渐下降；
(4)充电时，过早发生气泡，或开始充电时即产生气泡；
(5)充电时温度上升快；
(6)极板颜色和状态异常，正极板为浅褐色，负极板为灰白色。
原因：
(1)初充电不足；
(2)已放电或半放电状态的蓄电池，放置时间过久；
(3)经常过量放电，长时期充电不足；
(4)所用电解液密度过高；
(5)电解液液面低落，致使极板上部暴露于空气中， 造成硫酸化；
(6)电解液不纯；
(7)内部短路，未及时排除而造成局部作用或漏电所致。
排除：
(1)硫酸化较轻的，可用普通充电第二阶段充电电流的1/2反复充放电， 如此进行数次， 可 使电池容量趋于正常，正常后调整电解液密度及液面高度即可使用；
(2)硫酸化严重的按下列程序及方法进行处理： 将电池用20小时率放电电流放到电池终止电 压 1.75V，然后将液倒出，重新注入密度为1.050的电解液（或纯水），用普通 进行充电。 若比重有上升趋势，则表明处理有效。当比重不再上升时， 则以20小时率放电电流的1/2放 电1-2小时，然后再充电，如此反复进行数次充放电，直至硫酸化消 除为止。处理完毕后， 调整电解液比重及液面高度即可。
(3)对无法处理的硫酸化蓄电池，应用镉电极测量正负极镉压， 然后再更换镉压不正常的极 板。
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