初充电、补充充电、普通充电和均衡充电及恒压、恒流、快速等
初充电： 初充电是非干荷电池使用之前的首次充电。 a、非干荷电电池注入电解液后，静止1－6小时，待温度降至35℃以下时方可开始充电。 b、首次充电电流一般为0.07C30A，充至单格电压为2.4V时，减半电流继续充电
补充充电： 针对存放时间较长，干荷电性能较差的干荷电池或灌酸充足电后停用一个月左右时间的电池而说的，补充充电流为0.1C30A，补充充电时间为5小时左右，或根据存放时间长短确定充电时间。
普通充电： 普通充电是指电池经初充电后使用后的充电。 a、汽车电池普通充电第一阶段釆用0.1C20A，充电8－12小时至电压升到2.4伏/单格，电流减半再充电10小时左右。 b、充入电量一般为放电量的1.5倍以上，或者充入额定容量的1.3－1.5倍。
均衡充电： a﹑用普通充电的方法将电池充足，然后用0.035C20A电流充电。 b、当电池冒出均匀气泡，温度上升时，停止充电1小时，如此重复3－4次 c、单格电池都能产生大量气泡，,并且电流电压、电解液密度趋于不变时结束。

快速充电：a、快速充电是采用大电流，脉冲充电，并采用短时间放电的间歇式充电方法，对电池进行充电。 b、快速充电法用1－2倍C20A大电流充电。 c、快速充电用特制的快速充电机完成。 电池充足电判断标志。 a、电池单格内有大量气泡产生。 b、电池单体电压在2.6～2.8V，且在2小时以上测定不变；（这是指新电池，用过的电池要低一些。） c、电液比重达1.280 g/cm³±0.01(25℃)且2小时以上测定不变。
恒流充电法： 恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。 2 阶段充电法 此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法。 1）二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法。首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。 2）三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。
7、  恒压充电法： 充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电。由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。 这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。 鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电恒压充电是始终一定不变的电压对电池进行充电。开始时充电电流较大，然后逐渐减小，恒压充电电压通常在2.3－2.4伏，这种充电情况，气体产生很少，耗水量小，因此，恒压充电常用于免维护密封铅酸蓄电池。 源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。
8、 充电主意事项：a、液温不得超过45℃，否则应釆取降温措施（减少充电电流或停止充电或放入水槽中冷却）。 b、通风性好。 c、禁止火源