GD-846化成专用富液壶
当 前 价：电议
起订数量： /
供货总量： /
有效期至： 2016年3月16日
如何检测蓄电池的好坏
电动车在使用的过程当中，经常会出现蓄电池不工作的情况，那么这会你是否会想到没电了，要做蓄电池修复呢?北京国大联创专家专家告诉你，这一步判断还过早，应该先检查蓄电池是否坏死了或者失水了。这种检查只需要肉眼和一部检测机、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。
第一步、检查蓄电池外表状态：
⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔，如果有咱们在检测电池是不是还能开壳修理的价值，
⑵对蓄电池充电3-6个小时后，用手触摸电池外壳侧面，看是否发烫、发热等，如果电池烫手，这节电池有短路、缺水，温度在40度左右，说明电池严重“失水”。
第二步、检查蓄电池电压是否正常：
⑴在充电进行时，分别三次检测每节电池的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题;
⑵放电进行中检测蓄电池电压：骑电动车把电放光，停下车后，打开车载的所有车灯或打开电门让车空转，使蓄电池处在放电(负载)进行中，此时用仪器分别测量每节电池(12V一节)的电压，如果某单块电池的电压下降较快，并且低于10V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是有问题电池。
第三步、检查蓄电池是否“失水”：
检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值;如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，使用仪器检测电池缺少什么然后在补充一定量的液体就可以了;如果补水后电解液颜色发黑，说明这节电池正极板有软化现象。
免责声明：以上所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，全球电池网对此不承担任何保证责任。我们原则上建议您选择全球电池网的E电通会员! 如发现虚假信息，请向全球电池网举报
我要举报