安泰佳BMS产品优势
一、 摘要：
1、 电池端电压—V：电池表面两个电极间电压。
2、 电池真实电压—电池电动势u：。
3、 电池内阻—R（特征参数）。
4、 电池容抗—Vce（特征参数）。
5、 动力锂电池管理系统—BMS。
二、 总要：
1、 锂电池保护系统（BMS）的衍生：
锂电池因其自身特性原因，使用不当会产生燃烧、爆炸等恶性事故，故锂电池要想安全使用必须有一套完善的保护设施。
2、 保护系统基本要求：
     保护系统基本要求是：“确保所保护的锂电池组的安全使用”。保护系统要想达到对锂电池的“安全保护”效果必须确保在动态条件下能准确测算两个指标：（2）电池的真实电压—电池电动势u（2）电池内部特征参数，如内阻R，Vce。
     如果这2个指标都达不到的话，一切所谓的保护都是空谈，反而会造成其他很多不良因数的出现。
三、 性能说明：
1、 安全性上：（普通的保护板起不到保护作用，反而会增加不安全因数的出现）
普通保护板一般宣称具有：防过充、过放；防过流；防高温；防反接的功能，那么
我们分析来看普通保护板是不是真的能达到安全保护功能。
（1） BMS故障或电池故障处理
① 普通保护板无法监测电池故障与自身故障，且保护板故障会引起一系列问题出现，可能损伤电池组，如：保护板故障可能引起某一电池短路。
② 我们的BMS不仅能判别电池故障，而且能判别管理器本身及充电器等外配设备的故障，及时报告与分类处理，确保BMS故障的出现不会损伤电池。
（2） 过充、过放
①普通保护系统的防过充、过放参考点是以“端电压”做依据的，这样会引起：
   A：电池充不满、放不净，导致实际使用能量减少，降低续行里程，增加充、放电次数，降低寿命。
   B：在大电流放电过程中，会造成电量时有时无的假象，导致机车走走停停的现象。
C：特别强调的是锂电池恶性事故的发生未必都是在过充、过放的条件下发生的，如电池内部结晶，可能造成局部短路，引起事故。如：前几年联想、SONY等知名品牌笔记本在正常使用过程中都出现过爆炸。所以只靠防过充、过放来确保锂电池安全使用的问题，力量是有限的。
②我们的BMS：
防过充、过放参考点是以“电池电动势”做依据的，故不会出现上述A、B两点出项的问题。
电池内部出现问题，一般在内部特征参数上会有所表现。我们的BMS能测算电池内部特征参数，故能监测上述C点问题的出现，及时报警、处理。当然造成锂电池恶性事故出现的原因是很多的，我们深感在这一领域所做的实验还远远不够。
（3） 过流保护
① 普通保护板的过流保护点是个定值，超过则切断电池电源，这样易造成紧急停车，导致事故。
② 我们的BMS，能区分短路还是可容忍的瞬间过流，会产生报警信号，提示用户酌情处理，而不是立即关断电源。
2、 使用寿命（普通保护板会降低电池组整组使用寿命）
     普通保护板对电池充放电次数<300次，我们的BMS可达>1000次。
3、 提高续行里程上
我公司的BMS因采用大电流（0.2～0.3C）充放电均衡处理，故可使每节电池充得
饱而不过充，放得干净而不过放，当然会提高电池组整体实际使用能量，提高续行里程。
   另：准确的过充、过放保护，不会导致充电、放电提早结束，也就提高了续行里程。
4、 智能上
我们的BMS是一键式，整个充、放电过程只需一键完成，完成后即进入休眠状
态，休眠电流≈0mA。普通保护板是无休眠状态的，静态工作电流一般>300mA，这样会增加电池自放电过程。
我们的BMS具有多种方式远程通讯功能，而普通保护板不具有这一功能，将无法满足国标《动力锂电池总成接口和通讯协议》的要求。

四、 总结：
1、 普通的保护板起不到保护作用，反而会增加不安全因素的出现。
2、 普通保护板会降低电池组整组使用寿命及缩短机车续行里程。
一个企业要想长远发展，质量是第一位的，切不可为了最求眼前利益而放弃企业发展的
根本，这样无疑是杀鸡取卵，后果不言而喻。

锂电池的安全性是目前新能源汽车发展的瓶颈，也就是电池需要管理。我们公司研发的“动力锂电池管理系统”，目前的技术国际领先 ，已经研制成功使用。需要此项技术的可以联系 安泰佳科技业务经理 王生  tel：0755-83276424  qq：28578222