在新能源领域，国家投入大量人力物力发展动力电池核心技术的同时，在末端的回收处理领域也给予了重视。 首先是相关部门有意联合动力电池生产企业、整车企业、物流企业以及回收企业，建立统一的物联网平台，以期实现新能源汽车动力电池会代替传统发动机身份证作用的举措，从而保证动力电池全生命周期的流向管控。据邦普消息，这一举措实为标准化的表现，即统一对动力电池植入编码，作为追溯的凭证。 其次，相关部门也联合各大标委会积极研制相应的标准，力图将最先进的技术转化为标准，使行业发展“井然有序”。尤其在动电回收领域，费大力气进行回收标准的研制，并且明确将回收企业的力量纳入进来。以广东邦普为例，目前对口的TC包括有色金属标委会TC243，做有20多个标准；全国汽车标委会TC114，主要承担动力电池和报废汽车的回收标准的研制工作，等等。 据悉，由邦普主导的广东省地方标准《电动汽车用锂离子动力电池回收利用规范》已于2013年12月16日实施，该标准规定了电动汽车用废旧锂离子动力电池的收集、贮运、处理剂回收利用企业的一般要求。除此之外，邦普主导的另外两个地标《电动汽车用锂离子动力蓄电池正负极材料通用技术要求》、《电动汽车用动力蓄电池回收利用技术条件》等都已进入报批阶段，这些都属于我国新能源动力电池回收领域内最先进、最前沿的不可或缺的标准。