各位网友大家好，这里是2014北京车展访谈直播间。这一阶段我们有幸请到了青年汽车董事局主席总裁庞青年。庞总是我们的老朋友，你对这次北京车展印象怎么样，和前几年相比有没有什么不一样的地方？

庞青年：今年强调环保，特别是电动汽车强调的比较多一些，也是响应李克强总理在会议上的报告，我们青年汽车汽车也受到政府搭建平台，引导方向，企业家围绕政府引导的方向去做，同时围绕社会需求去做，也是围绕用户的需求去做，这也是我们青年汽车的战略方向。

Q：青年汽车一切以用户的利益为基础。按照惯例来说，首先请庞总给我们介绍一下这次青年汽车在北京车展有什么产品跟消费者见面。

庞青年：我们今天在展台上展示的是英国莲花技术，莲花品牌，有SUVT5，也有L5的轿跑，也有L3系列的1.5升、1.6升，还有电动汽车纯电动的，这个纯电动是我们自己发明的纳米电池的电动汽车。

Q：你刚才也说了这次北京车展更强调环保理念，节能技术。青年汽车未来在电动车上面也有我们的想法和战略，跟我们说的详细一些，未来在电动车方向会有哪些具体的措施和车型？

庞青年：当前社会需求，雾霾那么严重，空气污染那么严重，空气污染，特别是大城市里面人口最密集，表面上看起来我睡觉了，窗户关起来了，门关起来好一点，但是哪怕你睡觉也有空气，你在外面逛街也需要空气，空气污染没法避免。你如果在家里没空气是不行的，实际睡觉也是在吸毒。这是从城市这一块。这个问题主要集中在尾气排放，这是最大的一块。

第二块是工业污染，有些烟囱往上冒的，有些排污往下排的，往下排你看不见，天气干燥的时候，水下去的时候，干了以后就飞上来，到了空中，无论往上排，往下排都有这个问题。工业污染这一块要采取什么方法来解决呢？要加强验收程度，以前都是审批制度，审批了很多，验收的时候比较松，应该是要宽批严验收。不达标不让你投产，就控制住了，每年要验收的。采用这个办法能控制住。标准我们国家都有，关键是执行。第二个城市这一块，这块要改变电动汽车来解决。

我们前面走的道路是锂电池为主的基础路线，锂电池是化学成分，安全性保障差一点，第二个成本过高，用不起来，第三个充电时间太长，不方便。这是三大问题。充电时间要8个小时，使用寿命像公交车一两年就要换一套电池，成本很高。普通汽车十五六万块钱，电动汽车是二三十万，电池两三年换一套比奥迪还贵，就不可能普及。我们针对以往这些问题，青年汽车怎么做呢？我们不能够走重新的道路，我们有全世界最先进的技术，卡车德国是最先进的技术，轿车英国莲花也是前几位的，这个技术都是很优秀的，这都是我的技术。电池我们考虑是用物理成分，不会化学成分，不会起火，不会爆炸。第二个充电时间，我们控制五分钟，半个小时速度就比加油还快，满足需求了。第三个成本问题，我们一套电池装进去，可以用10年、15年，中途不用维护修理，寿命成本解决了。我们在市场营销过程中怎么做呢？电跟油结合，比一年汽车一年省6700块钱，十年省67000块钱。如果用在出租车上，用在商务车上，跑的历程多，效益越好，不止六万七了，如果跑六万公里一年，就要省二十万块钱。成本极大的下降，就能够做到普及的要求。

公交车我们现在销售的，国家补贴50万，我自己补贴50万，把旧车换下来，为了解决污染问题。我的定价是189万，人家卖200万。200万车子没我好，电池没我好，用户掏89万。我们联手打造。包括公交车100万，我50万，政府50万补贴以后，剩下的89万租赁解决，把用户的资金问题解决。这样才能达到全面发展的要求。你缺什么，我给你解决什么。

Q：你之前说的是在公交车上，商用车上的使用。普通的消费者推广轿车方面的使用，有没有这样的方向？

庞青年：我们现在分为三个层次考虑。第一个层次，考虑家用车这一块，如果国家补贴三万五万，我们售价不提价，跟原来一样，保证电池用十年不会换。第二个安全保障，保证不起火，不爆炸。家用车让你省六万七千块钱，这个我们要做到。第二个商用车，还有一个高端类采用世界品牌技术，把我的电池加进去，做三个层次。无论是客车、卡车、轿车这三个类型，前期我们传统汽车跟新能源并进发展，到后期的时候，逐步逐步把传统汽车剔除出去，全部变成电动汽车。

Q：后期会在哪一年可以把所有的传统汽车剔出去？

庞青年：我们一步一步发展，让大家喜欢电动汽车。

Q：大概几年？我们自己是不是有个目标？

庞青年：我们想三到五年就想把传统汽车剔除掉，全部剩下电动汽车。我们青年汽车是真有优势的一家，电池是全世界最好的，品牌技术都是世界前几位的。

Q：卡车客车已经有卖了吗，轿车呢？

庞青年：现在还没有投放。第一步先考虑公交车，这是城市流量最大的一块。一步一步走，今年开始侧重轿车领域。

Q：什么时候电动轿车可以在市面上投放？

庞青年：我们想在今年年底和明年年初推出，我们青年汽车的习惯，走的路子按照西方的路子，西方人搞一个产品也是三到五年，我们搞一个事也是三到五年，不断的试验，不断的实验改变，我们做得很成熟，不会急急忙忙投入到市场。但是也有一个毛病，人家看到现在青年汽车怎么还没有产品投放到市场。你时间拉的越长，投入越大，但出来的品质就不一样。包括搞电池也是一样，一家搞锂电池，大家都是锂电池。我就没有搞锂电池，我分析锂电池的化学成分不安全，成本高，使用寿命短，对批量生产有问题，西方也没有人推锂电池，我们要解决它三大弱点问题，没地方学，只有自己发明。我们首先设定一个目标，充电五分钟，使用寿命长，比发动机安全。围绕这三个指标去做，不断的改进、改进，我们搞了五年，花了五年时间做出来这个电池。所以我们自己发明的电池，全世界也没有。

Q：现在中国汽车市场上电动车虽然各个企业都在做，真正普及到百姓阶层的还是没有。未来中国汽车电动车市场什么时候才可以真正开始发展，或者说真正成熟起来？

庞青年：如果明年年初推出来，一个是安全承包，一个是成本，我一定比你传统汽车低，坐在里面没有噪音，很舒适，大家就愿意买。

Q：价格是在什么区间？

庞青年：我想跟传统汽车差不多，不提高，让他用起来比传统汽车低。围绕这个目标做到普及，你达不到这三个指标没法普及的。国家补贴，不能老是指着国家，国家是给你拉动一下，刺激一下，更重要的是根据他的拉动刺激引导，你去做好，怎么样不要国家补贴，把这个事干好，这是我们国家的需求，也是我们总书记的需求，总理的需求，也是大家的需求，需求经济。

Q：庞总跟我们聊了很多是未来青年汽车发展的方向和路径。现在我们看到第一季度，整个中国汽车市场增长，但是相对来说自主品牌的增长有点变缓的趋势，庞总怎么看待自主品牌车企最近几年的表现和未来的发展方向？

庞青年：关键还是你的竞争优势，你的优势在哪里。我们基本上是以50%的速度往上增长，特别是电动公交车增长非常快，香港巴士用了我们电动车以后，是全世界的标杆。11年全世界筛选，12年进去实验，第三年9月份开始做投标前期工作，技术数据沟通，到14年初定下来，本来要弄两家，最后我的产品实在太好了，我的价格按照他的预算当初是500万，后来下降到350万，我给他282万港币，最后全部给我，叫我意思一下，少了一万港币，281万一台车给他。

Q：我们要找到自己的发展方向和自己的蓝海。你觉得今年青年汽车销量目标会是多少？

庞青年：今年乘用车一个团队，商用车一个团队，把它分开。乘用车这个团队我们一套班子，商用车一套班子，我们主要是管方向，管资本平台。

Q：你重点抓未来的方向?

庞青年：现在乘用车的政策，下半年能够做到10个亿销售，今年突破100个亿，如果这个指标上去，明年的增长会更快。

Q：商用车跟乘用车是两个板块，现在中国汽车市场商用车市场反而好做一些，乘用车市场对于自主品牌更困难一些，面临的竞争对手更多？

庞青年：我们这个品牌还是有优势的，莲花品牌，莲花技术还是有优势。再加上我的电池比较好，我在新能源这一块如果走开了以后，还是会有比较好的发展。