电池和充电是新能源车发展战略的两大瓶颈。相对充电站建设来说，电池性能的改进更需要"硬实力"。在电池技术上，业内也有一些不同的声音，基本的共识是锂电池是发展方向，国内应用最多的锂电池是磷酸铁锂电池。那么磷酸铁锂电池性能有哪些优点呢？

电池是新能源车的核心。到底国内各新能源厂家使用的是什么电池，它们的优点和缺点是什么？电池的使用寿命多长？"作为政府部门，国家要求优先采购新能源车，但实际上许多采购人对其并不了解，对各厂家使用的是什么电池，以及为何要选择此类电池等核心话题更是知之寥寥。

目前国内主流新能源整车厂家有江淮、长安、北汽、上汽荣威、比亚迪等，"这些厂家主要生产纯电动车、插电式混合动力，这与国家的新能源汽车战略非常契合。"长安汽车股份有限公司副总裁杜毅表示，国家大力发展新能源车，主要是希望纯电动车能尽快达到国际汽车先进水平，实现弯道超车。

磷酸铁锂电池优势明显

目前国内主流新能源厂家使用的基本都是磷酸铁锂电池。"江淮汽车乘用车营销公司新能源营销部副部长方良海向记者介绍说。

荣威550PLUG-IN插电式混合动力车，采用的也是磷酸铁锂动力电池。

为什么众厂家同时选择磷酸铁锂电池？

北汽集团副总工程师林逸表示，这种电池具有能量密度高、循环寿命长、安全性好、自放电小以及绿色环保等优点。具体来说，磷酸铁锂电池能量密度高，充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上；循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次，性能价比超过普通电池的4倍以上；安全性好，性能比较稳定，目前，北汽E150EV产品已经示范运营行驶2000万公里，无重大安全事故发生；绿色环保，磷酸铁锂电池不含任何重金属与稀有金属，无毒，无污染；另外，高温性能好，电池稳定工作温度环境-20℃至75℃。

江淮电动车选择的也是磷酸铁锂电池。方良海认为其技术相对成熟、价格便宜，而且更环保，回收后，废掉的电池还可以用做储能。

电池使用寿命最少10年

纯电动车依靠电池来驱动，那么电池的使用寿命到底能有多长？是否使用几年后电池就不行了？

江淮纯电动车爱意为是较早投放市场的新能源车之一，已有丰富的市场经验。方良海介绍，目前有的江淮纯电动车已经跑了10万公里，经过测验发现，电池损耗还不到20%。换句话说，江淮iEV一次充满电可以跑100公里，但跑了10万公里后，充满电还能跑80公里。

林逸也表示，磷酸铁锂电池可满充满放2000次，按照一年充200次计算（平均1.8天充一次），最少可以10年。

另外，据记者了解，新能源车有5年/10万公里的质保，如果在此期间电池出现问题，厂家免费更换电池。

其实更换电池并不像大家想象的那么复杂，一组电池是由单体组成的，一般不会整组电池出现问题，只要换单体就行了，成本价只要一两百元。"方良海表示，厂家会尽最大可能给消费者提供便利。