由特斯拉带火的纯电动汽车市场，虽然依然存在性能、价格、配套等诸多制约因素，但在政策扶持力度加大的情况下，中国本土上的纯电动汽车产业将在今年迎来发展的新元年，据悉特斯拉和宝马i3等纯电动汽车将在年内进入中国。 笔者认为，笼罩在中国大地的雾霾给新能源汽车产业的发展带来了绝佳的发展机遇，从政策上来看，2013年9月17日，四部委（工信部、财政部、科技部和发改委）联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知提出：对符合标准的示范城市,中央将安排资金给予综合奖励,用于充电设施建设等方面。截止目前，已经有涉26个省的44个城市通过了审批规模庞大。从市场期待来看，如果性能、价格、配套等能够攻破难关，政策的扶持则如虎添翼。而这些难关都有待时间去验证。 依托现代网络信息技术的优势，目前中国政府有意建设相关的物联网项目，逐步完善电动汽车全产业链的上下游整合优化，其中一个比较明显的倾向是以动力电池代替传统发动机的身份证作用，从而以此来控制和追溯动力电池最终的去向。此举一是环保，可以使报废动力电池的回收率达到100%，避免重蹈铅酸电池的覆辙；二是从能源战略的高度，有效保证报废动力电池中的镍钴锰等战略资源循环使用，以保证电动汽车产业的永续发展。 目前，中国本土不允许整车出口，各大整车企业如果有意开发电动汽车，则必须为其报废动力电池，甚至整车，在中国本土寻找一个有资质的下家，以协助其处理报废动力电池甚至报废整车的回收问题。据悉，目前多家在华整车企业如宝马、丰田等，在动电回收领域里寻求与邦普公司的合作，邦普除具备废旧电池处理资质外，还具有报废汽车拆解资质，这对开发纯电动汽车的企业都有着极大的吸引力。