超级电容电池与锂电池，都属于反复充放电的产品，但是电量存储上，超级电容电池理论上远远超过锂电池，只是由于电池技术不完善，离正式投放商业市场还有一段距离。

目前，全球各大国家都在积极推广新能源汽车，大部分都是电能作为主要动力。而在这里，汽车储能装置就显得非常重要，这也是制约新能源汽车推广的主要因素。超级电容电池以其高容量，快充性等特点在电动汽车领域的优势在远大于传统锂电池产品。

相比传统电池产品，超级电容能存储的电量并不多。因此在家中充电式(Plug-in)电动汽车上，这种电容并不能作为供电设备而单独使用，而需要与燃料电池一起配合使用。另一方面，超级电容又具备快速泻放所存电能的能力。另外，这种电容的充电时间也很短，只需要几秒或几分钟时间便可以完成充电，而且多次充电后的性能也不会有降低。

华南理工大学机械与汽车工程学院赵克刚博士说，锂电池和超级电容电池互有长短，虽然在同等重量下，超级电容电池功率密度较高，可以弥补锂电池充电时间过长的不足，但弱点是储电能力差、续驶里程短，因此超级电容电池只在充电容易、运输距离短的场合适用。目前公交车上有很少数的试验线路运行，但推广应用不多。

“超级电容电池不是锂电池的替代品。”银通新能源有限公司工程部副总黄金宏说，超级电容电池可以配合锂电池一起使用，互补不足，但不能独立作为动力电源，目前世界上的纯电动汽车中大部分仍然使用磷酸铁锂电池。