据罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司联合发布“2013年第一季度电动汽车市场指数”显示，目前除中国外，其他各主要电动汽车生产国对电动汽车补贴均有所下降，有分析人士认为，在这一前提下，未来五年是中国电动汽车技术发展迎头赶上的关键时期。 这是国内电动汽车产业发展领域里的乐观派。但是，很多时候细节决定成败。动电回收这一细节很少有人提及，似乎在电动汽车热闹的繁荣之下不值一提，甚至会觉得是杞人忧天、败兴之言。但依目前国内废旧电池的回收现状来看，难保在日后不会出现电动汽车用“维护电池”的怪象，届时对动力电池的使用寿命和整个行业的发展都极为不利。 记者就报废动力电池回收这一问题专程来到广东邦普循环科技股份有限公司进行实地采访。据邦普负责人介绍，报废动力电池存在体积庞大、残余能量高、堆放状态下有易燃、易爆等隐患，因此处理技术要求高，而目前国内小作坊、个体户占据市场的主导，若长此以往，在动力电池报废高峰来临之际，势必会引起更大一轮的回收混乱。笔者认为，有必要提醒一下那些盲目的乐观派们借此“杞人忧天”一下了