据慧聪电子网5月24日报道，锂—硫—模式电池的阴极材料是硫，不同于锂离子电池中采用的钴，不属于稀缺材料，因而成本低廉。然而硫与液体电解质也发生交互作用，降低电池的性能。弗朗霍夫的科学家们便利用多孔碳来作为阳极材料，留存住硫，以减缓其与电解质的结合过程。新材料充电时的变形状况大大小于通常采用的锂金属，因此性能要稳定得多。科学家们已经开发出一种方法，来生产这种特殊的电池阴极。

据称，锂—硫—电池的能量密度可达到600Wh/kg，中期可实现500Wh/kg，而目前使用的锂离子电池顶多达到250Wh/kg。这意味着以同等的电池重量，行驶里程将扩大一倍。