免维护蓄电池现在大量应用于汽车上，它其实也是一种铅酸蓄电池，只是酸液都吸附在电池极板间的纤维隔板上，专业里又叫贫液电池，它相比普通蓄电池，在正常充放电时不外逸酸雾，水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水，当过压充电时，内部气压超过排压阀的设定值时，才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗少。还可倒置使用。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解池，并调整酸液浓度。

由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。因此，在设计和生产启动蓄电池时，为弥补“贫液”这一缺陷，仍然采用电解液体浸泡着极板，这一点同普通非免维护电池一样，准确地，汽车启动电池应该叫做“准免维护蓄电池”。使用时还不能倒置，否则极板会露出液体外。 

启动蓄电池和UPS免维护蓄电池：
    在同等电池容量的情况下，启动电瓶的特点是瞬间能提供大电流，其内部结构是电池的极板比较薄，因此不能深度放电，在汽车启动时两次点火间隔不能小于5秒，否则电瓶易损坏。由于结构特点，寿命比较短。而UPS免维护蓄电池的电池极板较厚，其设计可以深度放电，寿命较长（设计寿命10年，恶劣条件下的使用寿命都在5年以上）。当然启动性能不如启动电瓶。

 最近一段时间，我的车在停了几天后再发动时有启动困难现象（原车电瓶也就使用了两年），只得打算更换电瓶。考虑到UPS免维护蓄电池有寿命长的优点，实在是想尝试使用这种电池！但是，其启动性能如何？还要做做试验才能得知。在互联网上也没有这样的案例，因此才觉得更有必要做这个试验！其经验和试验结果供车友们借鉴。