“锂电池电动车的产销量与铅酸电池相比，连十分之一都不到。”省自行车电动车行业协会秘书长陈建龙说，电动自行车的发展方向是轻便、环保，从这点看，锂电池应该鼓励发展。不过从目前现状看，锂电池技术还没完全成熟。加上成本比铅酸电池高，影响了其推广。

　　“国产的锂电池目前质量不稳定，用进口替代成本太高，铅酸电池的成本占整车的15%-20%，而进口的一块锂电池要占40%-50%，所以我们一直没有推出此类产品，目前处在研发阶段。杭州现在的锂电动自行车市场份额也就1%-2%吧。”杭州安琪尔电动自行车的有关负责人向记者介绍。

　　由于铅酸电池污染事件不断发生，5月18日，环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，浙江、广东、河南等多个地区在大范围进行专项环保整治行动，大量铅酸蓄电池企业被要求暂时停止生产。有媒体报道也称，预计全国2000家铅酸蓄电池企业中，有1000多家被淘汰。

　　“现阶段铅酸蓄电池企业的停产整顿，目前对企业的生产影响还不算特别大。”杭城几家业内厂商表示，一方面，当前正处于电动车的销售淡季，对蓄电池的需求量也不是特别高。另一方面，一些大型蓄电池企业可以从其他正常生产基地调货给电动自行车整车厂。

锂电池板块应声而起

　　市场上的风吹草动，在股市马上就有所反应。新上网发行的比亚迪，因为有锂电池概念，引发锂电池板块集体冲高。如成飞集成、路翔股份和ST春兰等纷纷出现涨停行情。有分析人士认为，加上国家大力整治铅酸电池行业污染的契机，锂电池将迎来良好的发展机遇。

　　国都证券的分析报告指出，铅酸电池在生产环节上，会产生多种含铅烟和铅尘，此外废旧铅酸电池回收熔炼加工过程中也会产生铅尘、冶炼废渣及废水。而对锂电池本身来说，就没有这些对环境的污染问题。

　　但自行车行业对是否从此进入锂电池时代并不乐观。“短期内让锂电池直接取代铅酸蓄电池，也是不可能的。”杰宝大王电动车业负责人认为，因为锂电池的技术稳定性还不够强，在研发方面仍需要进一步的推进。锂电池也有一些缺点暂时无法克服，特别是价格偏高的问题。