中国几代电池产业发展，每次吸引数百家企业一拥而上，但大潮退去时，通常只有十分之一的企业能留存。如今的电动电池产业，也已势成过热。“据说已经有600多家企业”，“没有个几十亿投资，你都不好意思开口”。在21世纪低碳中国发展高峰会上，李中东从技术与市场的角度详细解说了这个热得发烫的产业，它的市场乱象，它的技术瓶颈，它的技术潜力与安全性。

“没有几十亿投资，你都不好意思开口”

李中东首先回顾了中国近几十年来几代电池产业的发展。简言之，每次一波热潮，几百个厂家一起上马，热火朝天。但假以时日，生存比率最多不过10%，最低的甚至只有5%。现在磷酸铁锂电池电池行业同样过热，据说现在已经有几百厂家上马。电动电池产业据估算近千亿的市场潜力，成了无比诱人的香馍馍。大量的资金涌入这个产业，大量的企业如同雨后春笋，“现在做电动电池的，没有几十亿投资，你都不好意思开口”，李中东如此笑言。但他很无奈。真正踏实做电池的企业，都不盈利，倒是一些没有踏实在做电池的企业，凭着概念炒作上市，赚了股民的钱。

然而市场无情，李中东预测，如同先前数代电池热一样，这一次的电动电池热潮，最后能剩下的企业恐怕也不过几十家，大概就是10%的比例。到底是炒概念的胜出，还是做实事的胜出，答案不言自明。

电动电池很安全

对于消费者而言，数百公斤的电池放在车上，似乎容易给人不安全的错觉。电动电池会爆炸吗？是许多人直觉的追问。对此，李中东从技术层面进行了详细的解释。

李中东认为，所谓电池，就是有正极负极、电离液，然后一个容器把它装起来。而爆炸发生的条件，必须有一个密封的容器，由于一些异常原因，里面的压力突然加大，容器破了，这就叫爆炸。因此科学的来说，目前主流的软包装磷酸铁锂电池，理论上不会发生爆炸。一来它不存在一个非常坚固的密封容器，二来它里面的物质不存在快速增压的情况，因为锂离子在工作时，它的内部压力是负压。

电池的一致性怎么解决

电池的一致性是影响电池寿命的一个很重要因素，电池的寿命是用户重要的考量因素。如果电池的一致性做得不好，整组的电池寿命就会大幅缩小。李中东介绍，单个的磷酸铁锂电池寿命非常长，以实测的情况来看，经过8000多次充电，电池电量仍能达到80%左右。但是如果磷酸铁锂电池成组以后，由于单只电池的差异而导致整组电池的不均性，从而使得整组电池的寿命大大缩短。

李中东提出了两个解决问题的方法。一是在生产单只电池的时候让它尽可能一致，这从工艺的角度来讲其实很简单，但现实的困难是，目前电动电池还没有达到一个很大批量生产的规模，小规模的生产使得它所采用的工艺水平本身并不是很高。这是目前的客观状态。

另一个办法是定期进行人工检查，看电池是否出现了离散，然后进行人工整合。BMS（电池管理系统）的出现就是为了自动解决这个问题。但是坦率说，仍然是生产规模不够的掣肘，目前做BMS的公司基本没有盈利，尽管BMS的工艺并不复杂，生产也并不困难，但由于目前盈利情况不明朗，所以大家没兴趣去做BMS。但李中东比较乐观，“但只要量上去了，这个问题自然就解决了。”

充电是个大问题

以目前电池的能量密度来说，一个轿车如果充一次电能跑200公里以上的话，它电池的重量必然超过300公斤。这样的电池不可能随意拆卸或搬回家里自行充电。因而如何给电动车充电是个大问题。李东中有些羡慕，电动车美国等发达国家很容易普及，因为在这些国家，每个家庭都有车库，到时车停在车库里，只要有个插座，充电很方便。但在中国，地皮很紧张，大部分没有车库，甚至没有固定停车位，今天停在这明天停在那，充电的问题就棘手了。

那么，电动车电池能变得更轻便吗，像IPAD那样。李中东的回答不乐观。他承认，以目前的科技水平，要想把电池做得够轻便，人能随意的搬动，理论可能性很小。当然，科技发展是无穷尽的，李中东没有话把说得那么铁板钉钉。但他很肯定，即使下一秒新技术马上问世，从实验室技术到市场应用，最少也要五年时间。所以五年内，更轻便的电池恐怕难以企及。

电池的问题难以突破，李中东又介绍了国家电网提出的一种方案，简言之是十六字方针：换电为主，插充为辅，集中充电，统一配送。这个方案的思路是，充电都有电网来做，把电池都集中到后半夜去充电，充完了以后给大家换。但关键是，电池得是电网的，车是裸车。李中东赞赏这个方案，“这个做法很科学”。但这个方案，车厂并不买账。因为轿车的电池种类非常多，标准难以统一。李中东说，为什么国家电网和工信部推行的是不同的标准路线，因为国家电网它是从电力的运行角度来说，它着重换电可以利用起后半夜的电能。而工信部则要考虑车企的发展，如果全国统一电池标准，就抹杀了车企及电池的多样性。

关于污染

环保也是大家最关注的方面。李中东开门见山：“任何工业化的生产，都会对环境产生污染。这是污染的轻与重的问题。”从目前占市场95%的四类电池，锂离子、镍氢、镍镉、铅酸来说，对环境最友好的就是锂电池。当然，即便是锂离子，如果没有环保法律法规的规范，照样也会造成污染。李中东打了个比方，别说锂电池了，就是拆房子时的废砖头，如果不处理，任意堆放在那里，也是一种污染。

但他很肯定，在环保要求较高的欧洲，磷酸铁锂电池电池的生产也是过关的，只要生产过程合规，不会造成污染。