合肥市市民可以向专业的汽车租赁公司租用新能源汽车，待到5年租赁期满后产权划转给个人。记者昨日从合肥市政府获悉，该市拟在私人领域推广新能源汽车，初期计划以整车租赁模式为撬动市场的主要手段。

租车不用愁修车

据了解，今年合肥市将推广835辆新能源汽车，其中包括250辆电动客车和585辆电动乘用车。其中安排150辆电动客车在13条公交线路穿插分班运行，另外100辆电动客车则由合肥新亚客运公司与有关企业在合肥—巢湖等短途客运线上运营。585辆电动乘用车由专门成立的租赁公司来运营。合肥市财政今年安排1.02亿元资金予以支持。

为进一步加强新能源汽车在私人领域的推广工作，合肥市计划从今年起到2012年，推广22500辆新能源汽车，安排建设充电站及充电桩等基础设施，加大对私人购买新能源汽车的补贴。在国家补贴的基础上，市财政给予每辆电动轿车1万元的补贴。商业模式初期计划采用整车租赁模式，即成立专门的汽车租赁企业，将车租赁给个人，个人只需交纳押金及租金便可以使用，租期5年，租赁期间由专业维修服务机构维保，个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可，租赁期结束后车归个人所有。

据了解，这种模式一是解决了新能源乘用车初期推广应用难的问题；二是降低消费者购车成本、使用成本；三是消除了消费者车辆维修难的后顾之忧。

目前电池靠租赁

在未来3年内，合肥市计划推广车辆22500辆，主要运营模式有三种：私人直接购买8500辆，整车租赁6000辆，电池租赁8000辆。全市充电站规划选址已经完成。未来三年，计划建设充电站40座，充电桩10000个。其中，今年10月份之前，建成充电站4座、充电桩80个。

目前，为抓紧推进该项工作，合肥市坚持开放包容的原则，不限制汽车品牌、车型、产地、经销商等，面向省内外各大汽车厂家，建立有利于公平竞争的开放市场环境；同时加大对新能源汽车关键技术的研发投入，积极制定全市新能源汽车产业发展规划，出台相关配套政策，完善充电站规划建设等。

合肥市以纯电动汽车为切入点，积极探索了电池运营模式，目前合肥市新能源汽车采用电池租赁运营模式。由长城金融租赁公司一次性付款购买电池，租给公交公司使用，电池的维护保养由电池企业负责，公交公司根据电池使用及维保情况逐年拨付政府租金给电池企业，电池企业按季度付款给金融租赁公司。这样，一方面缓解了电池企业资金周转压力，另一方面为动力电池的进一步研发和持续改进创造了条件。