合肥市市民可以向专业的汽车租赁公司租用新能源汽车,待到5年租赁期满后产权划转给个人。记者昨日从合肥市政府获悉,该市拟在私人领域推广新能源汽车,初期计划以整车租赁模式为撬动市场的主要手段。
租车不用愁修车
据了解,今年合肥市将推广835辆新能源汽车,其中包括250辆电动客车和585辆电动乘用车。其中安排150辆电动客车在13条公交线路穿插分班运行,另外100辆电动客车则由合肥新亚客运公司与有关企业在合肥—巢湖等短途客运线上运营。585辆电动乘用车由专门成立的租赁公司来运营。合肥市财政今年安排1.02亿元资金予以支持。
为进一步加强新能源汽车在私人领域的推广工作,合肥市计划从今年起到2012年,推广22500辆新能源汽车,安排建设充电站及充电桩等基础设施,加大对私人购买新能源汽车的补贴。在国家补贴的基础上,市财政给予每辆电动轿车1万元的补贴。商业模式初期计划采用整车租赁模式,即成立专门的汽车租赁企业,将车租赁给个人,个人只需交纳押金及租金便可以使用,租期5年,租赁期间由专业维修服务机构维保,个人只需将车辆信息反馈给租赁公司即可,租赁期结束后车归个人所有。
据了解,这种模式一是解决了新能源乘用车初期推广应用难的问题;二是降低消费者购车成本、使用成本;三是消除了消费者车辆维修难的后顾之忧。
目前电池靠租赁
在未来3年内,合肥市计划推广车辆22500辆,主要运营模式有三种:私人直接购买8500辆,整车租赁6000辆,电池租赁8000辆。全市充电站规划选址已经完成。未来三年,计划建设充电站40座,充电桩10000个。其中,今年10月份之前,建成充电站4座、充电桩80个。
目前,为抓紧推进该项工作,合肥市坚持开放包容的原则,不限制汽车品牌、车型、产地、经销商等,面向省内外各大汽车厂家,建立有利于公平竞争的开放市场环境;同时加大对新能源汽车关键技术的研发投入,积极制定全市新能源汽车产业发展规划,出台相关配套政策,完善充电站规划建设等。
合肥市以纯电动汽车为切入点,积极探索了电池运营模式,目前合肥市新能源汽车采用电池租赁运营模式。由长城金融租赁公司一次性付款购买电池,租给公交公司使用,电池的维护保养由电池企业负责,公交公司根据电池使用及维保情况逐年拨付政府租金给电池企业,电池企业按季度付款给金融租赁公司。这样,一方面缓解了电池企业资金周转压力,另一方面为动力电池的进一步研发和持续改进创造了条件。
