据国外媒体报道，日本丰田汽车公司一位高管悲观表示，由于电池问题未能得到有效解决，丰田难以通过提高旗下混合动力型汽车普锐斯（Prius）的产量来满足消费者日益增长的需求，对于未来销售前景感到悲观。

丰田汽车常务董事伊地知隆彦（Takahiko Ijichi）在公司季报公布日表示：“虽然新一代普锐斯的受欢迎程度超出了我们的预期，许多客户对这款车表现出了极大的热情，现在，我们旗下许多工厂正在加班赶制，以满足消费者需求。但是不幸的是，电池生产速度目前难以赶上需求增长速度。为了提高汽车产量，我们首先必须提高电池产量。”

目前，丰田公司普锐斯车型的年产能大约为50万辆。伊地知隆彦表示，作为该款车电池生产商的Panasonic EV Energy公司，其电池年产能无法超过这一数字。对于全球最大汽车制造商丰田公司而言，在全球性汽车业萧条的背景下，其所生产的混合动力型汽车无疑是一个最大的救市亮点。在该款车型最新版本推出以前，就已经有不少经销商与丰田公司进行了关于引进工作的接触，而在美国市场上，该款车的受欢迎程度也轻松超越了竞争对手本田公司的同类别产品。

另外，由于新一代普锐斯在日本国内市场同样大获成功，丰田公司因此表示，其在国内市场的销售量将出现近五年以来的首次增长。伊地知隆彦表示：“毫无疑问，新一代普锐斯的销售表现确实十分良好。”

丰田公司在去年夏天曾表示，将在美国密西西比州Tupelo的工厂生产新一代普锐斯车型。但是由于经济危机的影响，丰田公司出现创纪录的亏损，而这一计划也遭到了无限期的搁置。伊地知隆彦表示，在确保能够得到充足的电池供应之前，丰田公司不会进一步提高普锐斯车型的产能。

然而，尽管电池产能最终将得到提高，但是整个的进程可能十分缓慢。为此伊地知隆彦表示，Panasonic EV Energy公司计划分阶段提高电池产能，并且在2010年夏天之前将产能提高到每年100万件左右。伊地知隆彦还表示，尽管面临本田公司同类产品Insight的激烈竞争，但是普锐斯仍然能够保持比较良好的利润水平，因为相比于之前一代车型，新一代普锐斯在生产成本上节省了30%左右的费用。伊地知隆彦说：“就整个丰田公司的产品线而言，普锐斯能够提供中等的盈利水平。”

(编辑：全球电池网)