“AllJapan”充电电池研究开发项目即将启动。作为新能源产业技术综合开发机构（NEDO）公开招标的“革新型蓄电池先进科学基础研究业务”（始于2009年度）的实施主体，NEDO已经选定了以京都大学为核心的日本国内7所大学、3家研究机构和拥有12家企业的协会。项目截止期到2015年度，预算总额为210亿日元。其任务是与现有各充电电池相关项目合作，加快提高充电电池性能的步伐，尽早确立能量密度达到目前3倍以上的技术。而且，作为新的尝试，此次还将组织由NEDO职员组成的管理团队，为项目的4个研究组提供支持。

 参与制定项目方案、预定就任管理团队领导的NEDO燃料电池及氢技术开发部蓄电技术开发室室长弓取修二就该项目的背景和目的，接受了记者的采访。（采访者：长广恭明）

 ——请介绍一下启动该项目的背景。

 弓取：从充电电池技术来看，目前日本尚处于竞争优势，在锂离子充电电池市场上，日本厂商拥有较大份额。为了保持、延续这一优势，NEDO一直在为各种技术开发提供支持。比方说，即使不计本项目，1955年后NEDO共开展了33个与充电电池有关的业务。其中有些项目还提出了宏伟目标，例如始于2006年度的“系统联动平滑化蓄电系统技术开发”项目要在2030年实现成本为1.5万日元/kW时寿命达到20年；始于2007年度的“新一代汽车用高性能蓄电系统技术开发”项目要在2011年开发出重量能量密度为500W时/kg的材料等。但充电电池的应用领域和技术领域繁多，每个应用领域和技术领域都由不同的部门实施，因此，充电电池技术开发的研发体制一直缺乏统一感。

 但是，到了这些项目启动后的2008年，情况发生了重大变化。美国，欧洲，亚洲都相继进军该领域的技术开发。在“绿色新政”的倡导下，美国计划在2015年之前导入100万辆插电式混合动力车（PHV）等车辆，并且在2025年之前使自然能源发电量达到总发电量的25％。PHV等车辆必须有充电电池，而且，为了增加自然能源发电的使用量，也必须将充电电池和电力系统连接起来应对发电量的变动。为此，美国能源部（DOE）等部门正在推动各种开发项目。欧洲和亚洲各国也在开展同类技术开发。近年来，海外的追赶势头迅猛，长此以往，日本的技术优势可能不保。