近日，郑州一台34路公交车进京参加车展，它的外形与普通公交没啥区别，但吸引了不少媒体记者。是什么让它吸引了这么多人的目光呢？秘密在于它的动力。

　　据郑州公交总公司副总经理郭明海介绍，普通空调公交车都以柴油作燃料，而参展的34路公交车不“喝油”了，全部用电驱动，从郑州开到北京，没“喝”一滴油。这辆车与普通公交车的最大不同，就是在驾驶员前方加装了一个显示屏，上面显示总电压、总电流、储备能量、最高温度等。

　　据介绍，电动公交车不是新产的，而是在原来柴油车的基础上改装的，目前，郑州有两台这样的电动公交车，一台在北京参加展出，一台在漯河测试，还没有正式投入运营。两辆电动公交车在出门前，曾在郑州测试过，如果进展顺利，电动公交车将很快投入运营。

　　运行　　充一次电跑500公里

　　据郭明海介绍，传统的公交车后面是一个发动机，而电动公交放置发动机的位置上放的是电动机，靠车上的电瓶带动电动机，从而驱动车辆。改装厂的宣传资料显示，电动公交车充一次电可以行驶500公里，最高时速70公里，电瓶可以反复充电1500次。郭明海称，这些数据都是改装厂家提供的，充一次电在市区能跑多少公里，还需要实际测试。如果电池真的能反复充放电1500次的话，一辆车也跑得差不多了。

　　郭明海介绍，目前，郑州公交车平均每天的行驶里程是200公里，按照改装厂家数据，充一次电可以跑两天半，1500次可以跑7.5万公里。如果一辆公交车跑到7.5万公里，基本上也达到报废的年限了。郭明海称，郑州改装的两辆电动公交车，进行过测试。根据测算，每公里耗电约1.2度，与现在运行的电车耗电量基本相当，按目前的电价算，每公里的电费约0.8元钱。而柴油公交车，每行驶一公里需要1.5元，电动公交车比柴油公交车节约成本40%多。

　　据了解，郑州两年前引进过一台油电混合动力车，这种车辆不仅需要专业的充电场所，且充一次电跑的距离也不远，需要经常更换电池组。最终，这台车因操作不便，电力驱动系统几乎没用过，还是一直靠烧柴油驱动。

　　新改装的电动公交车会不会也存在同样的问题呢？郭明海介绍，新改装的公交车，充电就像电动自行车充电一样，不过用的是380伏的动力电源充电，充一次电需要5个小时左右。而改装厂采用了一种变通手段，电动轿车上的电池组，用的是220伏的电源充电，充一次电需要8个小时。

　　未来　　两年后郑州公交有望全用电

　　近年来，石油的价格不断攀升，致使运输企业的成本也在不断升高，电动公交车的出现，让很多运输企业看到了希望。郭明海介绍，电动公交车有三个核心技术，电池组、电机、控制系统。目前，给他们改装车辆的企业已掌握了这三项核心技术，改装技术上已没有什么问题，但改装后车辆的性能还要经过相关部门的认可才行，这个手续还需要完善。

　　郑州公交总公司总经理巴振东介绍，他们比较看好电动公交车，预计未来两年，将对郑州所有的公交车进行改装，如果客车生产企业的生产能力能达到，他们会把所有车辆都改成电动公交车。

　　目前，电动车改装企业和公交车生产企业还在协商，如何改装的方案还没有敲定。此外，改装后的车辆，还需要进一步上路测试，因为改装后的部件，与原车部件还有个匹配的过程。

　　政策　　公交车油改电有望获补贴

　　郭明海称，电动公交是他们所期待的，因为它有很多好处。首先，电动公交可以节约成本；其次，电动公交完全用电，零排放，不会污染环境；第三，电动公交没有易燃物品，比柴油和燃气公交车安全性能更高。

　　据介绍，郑州公交总公司打算在现有车辆基础上进行改装，并不是重新购进新车。至于改装的费用，郭明海称现在还没法估算，因为很多东西还没有明确。

　　“节能减排的企业，政府非常支持。”郭明海称，科技部为推动新能源汽车产业化进程，解决高科技产品市场推广初期规模和成本之间的矛盾，在更大范围内推广应用新能源汽车，科技部和财政部共同启动“十城千辆”电动汽车示范运行计划，决定3年内，在10个城市推出每个城市各1000辆新能源汽车，涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域。纳入到这个计划的城市，每改一台电动公交车，国家财政将给与50万元的补贴，尽管郑州没有纳入到第一批“十城千辆”计划中，郑州将积极争取下一次机会。“如果申请成功，政府补贴的费用应该够改装费了。”郭明海说。

　　担心　　车辆报废电瓶咋处理

　　郭明海称，他们在对电动公交车期待的同时，也有些担心，因为电动公交车用的全部是电瓶，这些电瓶到报废年限就不能再使用了，如何处理这些废旧电瓶，也是改装厂家和相关部门应该考虑的问题。他说，根据目前的资料，一节干电池造成的污染就能让几平方米的土地长久不能使用，电动公交车用这么多电池，处理不好一旦造成污染，后果没法估量。

　　郭明海还透露，尽管使用电动公交运输成本有所下降，由于公交行业是个公益行业，现在是保本经营，而公交车司机的待遇与其他运输企业相比，也低得可怜。郭明海称，公交票价是政府定的，即使全部使用电动公交，节省出来的部分成本，也只能用于改善乘客的乘车环境，提高一下公交车司机的待遇。

　　湖南株洲要建成中国首个“全电动公交”城市

　　据介绍，今年4月29日，株洲市委向外界宣布，将在3年内用电动或“油－电”混合动力的环保型公交车替换城区内全部公交车，成为中国首个实现“全电动公交”的城市。株洲市市长王群称，株洲2004年10月就开通了湖南省第一条节能与新能源汽车示范运营线。到2008年底，线路上30辆“油－电”混合动力公交车运行里程逾100万公里，载客160多万人次，实现营业收入近200万元。

　　据介绍，电动和混合动力公交车目前售价每辆65万元左右，比传统燃料公交车贵25万元左右。株洲从2008年开始，地方财政每年安排1000万元专项资金支持电动或“油－电”混合动力公交推广运营。同时，株洲市一家汽车企业，具备年产电动公交客车整车3000台的能力，油电混合动力车平均节油率达30％以上，尾气排放达到“欧四”标准。