东亚讯（记者李钊）刚刚参加完2009中国（长春）国际汽车论坛后，还没来得及休息，15日17时整，长春市市长崔杰就赶到长春国际会展中心大综合馆的直播间，在这里他要接受媒体的集中采访。

　　针对各位专家在论坛上反复提到的新能源问题，崔杰表示，长春是汽车城，在新能源技术研发方面理应走在前面，目前车用电池电机正在试验过程当中。“长春市的最大优势，就是具有城市特殊的汽车文化积淀，因此，长春将有更好的发展。”崔杰说。

　　金融危机

　　对汽车产业冲击仍未散去

　　“尽管金融危机对全球汽车业的冲击没有完全散去，但从今年前几个月的数据来看，这种影响正逐渐消退。”崔杰说，美国通用汽车在短短40天内完成了破产重组，未来的经营状况应该会得到改善。我国的汽车企业跟美国这样的汽车龙头企业还有不小的差距，长春跟底特律相比也有一定的差距，长春应该从通用汽车的事件中吸取教训、借鉴经验。

　　今年1-3月

　　长春的汽车产业销大于产

　　崔杰表示，金融危机使全球汽车产业陷入危险的境地，但汽车产业仍有很大的发展空间。“我国的汽车保有量与世界平均水平相比仍有很大的差距，人们有很强的购车需求，实际上这就是潜在的需求。所以，即使遇到金融危机，我国汽车产业也会很快得到恢复。”

　　今年1月份至3月份，长春汽车产业的各项指标持续增长，崔杰说：“值得一提的是，汽车产量同比提高了15%，而销量提高了17%，这说明库存少了，财务费用降低了，导致的结果就是大大控制了成本。”

　　1000万辆汽车下线

　　纪念仪式将会在长春举行

　　采访中，崔杰透露一个好消息，“预计在今年10月底11月初，我国年度汽车产量将突破1000万辆，一旦达到这个目标，1000万辆汽车下线纪念仪式将会在长春举行。”实际上，作为汽车城的长春市，已经启动了3年增产100万辆汽车的产业规划，到目前为止一些项目已经处于建设当中。

　　在长春市内

　　形成一个立体的汽车平台

　　崔杰表示：“未来几年，长春要依托整车制造发展零部件和特种车，依托制造业搞好汽车服务贸易，在搞好制造业和服务贸易的基础上，再做好汽车文化的培育，从而在长春市内形成一个立体的汽车平台。”

　　对于新能源汽车，崔杰认为，新能源是世界面临的问题，但在短时间内很难找到可以完全替代石油的能源，因此石油和新能源并举是一个发展趋势。“长春是汽车城，在新能源研发方面理应走在前面，而电池电机的试验已经在长春展开。长春是新能源汽车试点城市之一，在新能源研发方面，长春会走得更快更稳。”