在金融界网站、联合证券联合主办的“中国能源变革与投资机会论坛”上，深圳比克副总经理崔柯在与金融界网站独家对话时表示，“今年锂电池中期将推出动力电池工程样品，随后签约的3、4个国内外项目都能进入批量生产。目前，我们在动力电池项目一期投资接近10个亿，今后还将通过融资继续增加投入。”
 
动力电池年底批量生产

主持人：

崔总，您好，欢迎您今天来参加论坛的讨论。新能源是大家都非常关注的一个话题。深圳比克也是做电池方面一个非常大的企业，也是在美国上市的。我们在参与动力汽车这块也是一个新的领域。请您聊聊这块的发展和现状。

崔柯：

比克公司最早是在2001年成立，总部是在深圳。深圳现在主要做的业务是手机电池、笔记本电池和一些数码类的小型移动设备的电池。06年我们在天津成立一个分公司，继深圳比克工业园在国内的第二个工业园，主要从事锂离子动力电池的研发、生产和销售。市场定位我们选择定在汽车移动电源，我们在05年到07年之间和美国A123公司合作过，一起研发、生产销售。在这个过程中我们积累了很多关于动力电池的经验，也形成了比较大规模的销售。07年在市场上对节能汽车技术这块推广开始加速。同时国家的一些产业政策也相继出来，尤其是在07年，国家推出了十一五期间的863计划，这里主要的一个项目是锂离子动力电池，放在汽车上。我们也参加了这个计划的申请，最终在08年顺利的得到这个项目的承接任务。所以我感觉对企业来讲，我们前期已经做了很多关于动力电池的准备，前几年加上产业政策还有市场一些趋势的引导，所以我们从目前来看是坚定不移的，而且是很有信心的开始去做，争取在3—5年之内把这个产业做强做大。

主持人：

现在动力电池研发，包括生产制造方面是什么样的进展？现状如何？

崔柯：

从公司的角度来讲，我想说两个方面。

第一个方面是要配合国家863计划，电动大巴项目做好。

第二个方面要考虑的是因为作为企业来讲盈利也是需要重视的，因为我们毕竟是一个美国的上市公司。作为上市公司来讲首先是要股东利益最大化，我们既然选了这个项目就要替股东把利益最大化的工作做好。

第二个工作我们考虑的就是要把定的目标市场化，产业化。所以我们需要跟一些国内外的车厂合作开发一些能够量产的，能够实现盈利的一些项目。我们现在的进度简单的讲是在今年中期就要推出工程样品。手里现在国内外项目大概有3—4个左右。这些都是可以进行批量生产的项目。所以在技术储备这块我们已经是从去年开始做准备，预计年底会有一些批量的订单承接。

电池设计安全第一

主持人：

我们说的批量生产是不是主要用于乘用车比较多一些？

崔柯：

是的，这就是谈到产品的定位问题。刚才开会的时候我们也听到杨院士讲的，我们的观点比较接近。我们定位是大型的电动汽车，但是里面分得比较细，我们是要做大的还是要做小的？是做容易量产化的先进推进项目，还是把一些比较高难的技术放在前期去做？从各个企业来讲，他们考虑问题的角度是不一样的。我们考虑的角度是先能够从简单到难，从低成本到高成本这样过渡。我们初级的定位可能就是在小型纯电动汽车上，比如说低压的，低速的，载重不是很多的。这些项目既可以用在家庭，又可以用在一些社区服务，一些军事部队里面短途的，服务人群的小型轻便车辆。这是我们初期要开发，销售，生产的一些目标。

主持人：

关于电池这方面，可能大家经常用电池，但是实际上并不知道电池的区别。我想问一个问题，比如说动力电池和我们普通所理解的电池有什么不一样？它的技术难度在什么地方？

崔柯：

技术难度肯定是有的，而且跟普通的容量电池是完全不一样的。我们讲的动力电池指的是放电倍率比较高的，C率是比较高的一种电池。最开始这种动力电池是应用在电动工具上的，比如说打钉枪，无绳的那种，不需要充电的，不需要连绳子的。大家都知道打到墙里，打到木头里瞬间给它一个非常大的力量。这个力量不是一般的，比如说拿一块普通的手机电池，这个力量是给不了的。这个动力电池就要瞬间给它十几倍，几十倍的力量才能把钉子打到墙里去。

这个倍率怎么产生的？肯定跟材料体系，包括零部件的设计，结构设计是不一样的。这里就比较复杂了。我们现在的动力电池主要还是以圆柱型为主。现在很多车厂或者是电池制造企业，他的工艺设计，一些原材料的取舍可能会跟我们有所不同。大家都会找一种比较适合自己企业的，优势的东西去做。我们的优势就是利用磷酸铁锂开发汽车的电池。我们考虑的是动力电池还有一点，尤其是锂离子电池，大家最关心的一个问题就是安全性。我给它瞬间那么大的一个力量，这个东西因为它是有化学在里面，如果材料选取不好的话，工艺，结构设计不好的话就会着火，爆炸，这些事情都会有。这样就会给人带来一些生命上的不安全。所以我们在锂离子电力电池开发这块，从才原材料的选择，到工艺的设计，到串并联的设计都采取了一些人性化的设计，倾向于安全第一的设计。至于更细节的技术怎么去弄，这个可能很难说得太细。

动力电池一期投入10亿

主持人：

最后一个问题是，电池是一个高技术产品，我们在投资方面从现在和未来有什么计划？包括投融资有没有什么大动作？

崔柯：

我们是一个上市企业，既然选择上市肯定是考虑到投融资可以便捷一些，这样有利于企业把事业做大。从成本角度来讲，效率角度来讲比较高的。至于计划来讲，首先是有整体的投资计划，现在基本完成了一期规划生产上的布局。前期的投融资这块工作已经快做完了。下一步根据市场的实际需求，根据产品推出的进度，可能在原来的基础会有一定的调整。我们想尽快的把产品做出来，规模化生产，接到更多的订单。这个时候如果说能发展好的话，效果非常好。

具体的数量我们还没有，我们自己内部会有一个计划。根据产品推出的时间，根据市场的需求变化，可能会有一定的变化。这是一个总投资的概念，我说一期完成多少，不是那么点，这是一个设计规划的东西。我们分了三期，这个投资规模人民币能有10个亿。下一步我们会根据工作的进展，这个问题应该不是大问题。有了很好的产品，这些问题都会很好的解决。

主持人：

谢谢您，希望早日能够看到比克电池在国产车上使用。

（编辑：全球电池网）