将3只开路电压和放电时间(容量)基本一致的6DZM10型阀控式密封铅酸(VRLA)电池配组使用,以期避免1只电池过早失效.单体电池之间的差别可以缩小,但不能消除.在使用过程中的深度过放电会使电池差别增大,导致1只电池过早失效.若将电池组放电终止电压由31.5 V提高到32.5 V,虽然放电时间会缩短2%左右,但对防止单体电池过早失效有效.
作 者： 桂长清 GUI Chang-qing  
作者单位： 中国船舶工业集团公司712研究所,湖北,武汉,430064 
刊 名： 电池  ISTIC PKU
英文刊名： BATTERY BIMONTHLY 
年，卷(期)： 2005 35(3) 
分类号： TM912.1 
关键词： 配组   电动自行车   失效  
机标分类号： TM9 TP2 
机标关键词： 电动自行车用单体电池过早失效放电时间放电终止电压阀控式密封开路电压过放电电池组缩短容量铅酸 
基金项目：  
DOI：  

 参考文献(3条)
桂长清 电动车用铅酸蓄电池 1999(1)
郭自强 电动车电池概况及发展前景 2003
桂长清 铅酸蓄电池可靠性评估 [期刊论文] -电池1997(5)

引证文献(3条) 
桂长清.柳瑞华 电动自行车用铅酸蓄电池组并联充放电的研究 [期刊论文] -电池2007(02)
桂长清.郭莉 电动自行车用铅蓄电池组的过放电 [期刊论文] -蓄电池2006(02)
桂长清.柳瑞华 电动助力车用VRLA电池组的均匀性 [期刊论文] -电池2006(03)